Herkese merhaba,
İklim grubu Last Generation'ın faaliyetlerini durduracağı haberi bugünlerde sürpriz oldu ve şehirlerde araç kullanan bazı insanları rahatlatabilir. Ancak aktivistlerin iklimin korunması konusunda tavır almak dışında başka planları da var. Hedefiniz hâlâ: 2030 yılına kadar fosillerden arınmak!
Birinci nokta: Son nesil artık bağlı kalmak istemiyor
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/SV55DDP7RFCWZJRG3GDMYM4K3Q.jpeg)
Sokakta Mahsur Kalmak: Son Nesil Bir Aktivist.
© Kaynak: Julian Stratenschulte/dpa
Berlin'de eylemleri neredeyse günlük yaşamın bir parçasıymış gibi hissettiriyordu: Gençler sokaklarda kalıyor ve iklimi daha fazla korumak için trafiği kapatıyordu. Hiç şüphe yok ki: Son Nesil iklim grubu son iki yıldaki eylemleriyle büyük ilgi gördü ve hararetli tartışmalara yol açtı. Yalnızca Berlin'de polis geçen yıl 550 eylem gerçekleştirdi ve şu anda başkentte 3.700 dava yürütülüyor.
Özellikle ilerleyen iklim krizi karşısında gelecekleri konusunda giderek daha fazla endişe duyan gençler arasında bir ters rüzgar var. Diğerleri için, özellikle de araba kullanmak zorunda olanlar için, yol kapatmalar genellikle çok radikaldi. Sokaklarda sayısız öfke patlamaları yaşandı, eylemlerin hukuka uygunluğu konusunda tekrarlanan tartışmalar ve birçok yargılama yaşandı. Son zamanlarda en ünlü aktivistlerden biri olan Carla Hinrichs yeniden mahkemeye çıkmak zorunda kaldı.
Yeni bir strateji
Son Nesil'in sözcüsü Lea-Maria Rhein, birkaç gün önce meslektaşım Stefan Boes'e “Hiçbir zaman kendimizi popüler kılmak amacıyla sokaklara çıkmadık” dedi. Çünkü protestonun etkili olabilmesi için düzeni bozması gerekiyor. Gelecekte, son nesil işleri başka şekillerde bozmak istiyor. Yeni strateji: esas olarak genel nüfusu etkileyen yapışma ve barikatlardan uzak, karar verenlere yönelik. Açıklanan hedef, 2030 yılına kadar fosil enerjinin aşamalı olarak ortadan kaldırılmasıdır.
Gelecekte politikacılarla doğrudan yüzleşmek istiyoruz çünkü onlar krize karşı koymakta başarısız oldular. Lea-Maria Rhein şöyle diyor: “Gelecek nesillerin de yaşam temeline sahip olmasını sağlayacak çerçeve koşulları oluşturma görevlerini yerine getirmezlerse, protestolarımızla onlara görevlerini hatırlatacağız.” O zaman bu, ABD'de hâlihazırda olup bitene benzer bir şeye benzeyebilir İklime Karşı Mücadele grubunun yaptığı: Üyeleri ABD'li politikacılarla kamera önünde yüzleşiyor ve ardından tepkilerini sosyal medyada yayınlıyor.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/F35JDJFNDVHJJLTIBH5P3R7T3Y.jpeg)
Şöyle görünebilir: Burada insanlar, enerji tedarikçisi RWE'nin bir yan kuruluşu olan Innogy SE'nin genel merkezinin önünde yeşillik ekiyor.
© Kaynak: Marius Becker/dpa
Ayrıca gelecekte “itaatsiz meclisler” de olacaktır. Doğrudan “fosillerin yok edildiği yerlerde” protesto yapılması da planlanıyor. Bunlar örneğin petrol boru hatları, havaalanları veya RWE tesisleri olabilir. Daha büyük kalabalıkların olduğu protestolar da düşünülüyor. Lea-Maria Rhein, “Hareket olarak artık her zamankinden daha fazla insanla birlikte sokaklara çıkabileceğimiz bir noktadayız” diyor.
Eylemler aynı zamanda önümüzdeki birkaç ay içinde Federal Başkan Frank-Walter Steinmeier'e yapılacak bir çağrıyla da bağlantılı olacak. “Ondan iklim tahribatı ve gerekli rota değişikliği hakkında kamuya açık ve dürüst bir şekilde konuşmasını isteyeceğiz.” Bu yüzden heyecan verici olmaya devam ediyor.
İkinci nokta: Güneş güneşinin en parlak parladığı yer
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/PBODSLYT6ZHKHOMWBV3KNACXGY.jpg)
Almanya'da güneş enerjisinin yaygınlaşması ne kadar?
© Kaynak: Adobe Stock/Haberler Montage Weinert
Almanya'nın geçen yıl gerçek bir güneş enerjisi patlaması yaşadığı gerçeği haber bülteninde zaten tartışılmıştı. Tüm federal eyaletlerin toplamında, 2023 yılında Almanya'daki açık alanlara ve binalara 14 gigawatt'tan fazla enerji eklenecek. Bu, güneş enerjisinin genişlemesinin yasal hedef olan dokuz gigawatt'ı yarıdan fazla aştığı anlamına geliyor.
Toplamda, fotovoltaik sistemler 2023 yılında yaklaşık 60 terawatt saat (TWh) elektrik üretti ve bunun yaklaşık yüzde 10'u kişisel tüketim için kullanıldı. Haziran, yaklaşık dokuz TWh ile şimdiye kadarki en yüksek güneş enerjisi üretiminin gerçekleştiği aydı.
Aslında konu pek çok vatandaşa ulaştı: Fotovoltaiklerin (PV) maliyet ve faydalarının tartışılmadığı bir mahalle neredeyse yok. Ve giderek daha fazla insan siyah modülleri evlerinin veya garajlarının çatısına vidalıyor. Şimdi meslektaşlarım Holger Krawinkel ve Johannes Christ heyecan verici bir analiz yarattılar.
Bavyera ve Brandenburg'un bölgeleri ilk sırada yer alıyor
Çok sayıda ölçeklenebilir grafikle doludur ve bir güneş monitörü, 2023'te çatılarda ve açık alanlarda güneş enerjisinin ne kadar genişlediğini bölge düzeyine kadar gösterir; aslında çok farklıdır: çatı sistemleri söz konusu olduğunda Bavyera'nın bölgeleri ön plandadır. Açık alanda kurulu kapasite açısından Brandenburg ve Bavyera ilk sıralarda yer alıyor. İki federal eyaletteki ilk ondaki tüm bölgeler burada bulunmaktadır. Kendi ilçenizin nerede olduğunu öğrenmek istiyorsanız güneş monitöründeki arama fonksiyonunu kullanarak kolayca öğrenebilirsiniz.
2023'te büyük bir adım atıldı ve bunu daha fazlasının takip etmesi gerekiyor. Agora Energiewende düşünce kuruluşunun hesaplamalarına göre, 2026'dan itibaren yıllık 22 gigawatt'lık kurulum yapılması gerekecek. Bu, mevcut Yenilenebilir Enerji Kanunu'nda öngörüldüğü gibi, toplam 215 gigawatt'lık bir üretime sahip bir PV genişlemesi elde etmenin tek yoludur. 2030 ve 2040'a kadar 400 gigawatt. Son zamanlardaki başarılara rağmen hâlâ gidilecek uzun bir yol var.
Üçüncü nokta: İklime zarar vermeden yelken açmak
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/J2EDNKT77VBGRFGOEBAK6HOE2E.jpeg)
Öyle görünmese bile: göze çarpmayan yeşil ve beyaz, neredeyse 20 metre uzunluğundaki tekne gerçek bir öncüdür. Berlin Teknik Üniversitesi'nden bir ekip tarafından tasarlanan “Elektra”, dünyanın ilk emisyonsuz itme teknesidir. Ve zaten Berlin ve Brandenburg'da birkaç bin kilometre su kat etti.
Meslektaşım Laura Beigel'in daha iklim dostu gemicilikle ilgili heyecan verici makalesinde araştırdığı gibi, geminin bu kadar iklim dostu olması hibrit enerji sistemi sayesinde. Gemide gemiyi hareket ettiren ve mürettebata ısı ve elektrik sağlayan iki enerji kaynağı bulunmaktadır: Bir yanda akümülatörler yani elektrokimyasal enerji depolama cihazları, diğer yanda hidrojenle çalışan yakıt hücreleri. Burada hidrojen çevredeki havadaki oksijenle reaksiyona girerek elektrik enerjisi, ısı ve su üretiyor.
Yurtiçi nakliye için bir plan olarak “Elektra”
“Elektra”, normalde oldukça hantal ve iklime zararlı olan bir sektörde bir plan haline geliyor. Uluslararası Enerji Ajansı'na (IEA) göre, 2022'de uluslararası denizcilik, küresel enerjiyle ilişkili CO₂ emisyonlarının yaklaşık yüzde 2'sini oluşturuyordu. Bu da yaklaşık 740 bin ton CO₂’ye karşılık geliyor. Bunun nedeni fosil yakıtlardır: kükürt içeren ağır petrol ve deniz dizeli.
175 devletin üyesi olduğu Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) artık iklim değişikliğini başlatmak istiyor. Kendisine 2050 yılına kadar tüm gemilerin iklim açısından nötr olmasını sağlama hedefi koymuştur. 2030 yılına kadar, uluslararası denizcilikten kaynaklanan yıllık sera gazı emisyonlarının 2008 yılına kıyasla en az yüzde 20, en iyi ihtimalle yüzde 30 oranında azaltılması gerekmektedir. -nötr teknolojiler, yakıtlar ve enerji kaynakları kullanılmalıdır.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/JAZWR25YIFGS7FWXTC7TVFDEQ4.jpeg)
Yakıtın üçte birinden tasarruf etmek için “Pyxis Ocean” iki yelkenle donatıldı.
© Kaynak: Cargill/PA Medya/dpa
Hangi alternatifler var? Sektör, diğer konuların yanı sıra e-metanol, amonyak, biyodizel ve sıvılaştırılmış doğal gazı (LNG) tartışıyor. İkincisinin, LNG'nin yanı sıra fosil olmayan yakıtları da kullanabilen Hapag Lloyd'un dev yük gemisi “Berlin Express” gibi bazı örnekleri zaten mevcut. Rüzgar enerjisi bile test ediliyor: “Pyxis Ocean” yük gemisinde yakıttan yüzde 30'a kadar tasarruf sağlaması beklenen iki büyük yelken daha var. Güneş enerjisi modülleriyle donatılmış bir katamaran, güneş enerjisinin lityum iyon pillerde depolandığı dünyanın çevresini dolaştı. Ancak batarya teknolojisi buradaki ihtiyaçların gerisinde kalıyor; şu ana kadar gerekli miktardaki bataryalar gemiler için çok ağır.
Uzmanlar, her durumda, hibrit tahrikli “Elektra”nın kıyı ve iç su taşımacılığı için iyi bir model olduğunu söylüyor. Ancak yine de Aşil topuğu var: gemideki hidrojen deposu, çünkü hidrojen tanklarına ilişkin herhangi bir düzenleme yok ve onay uzun zaman alıyor.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/HFWGVXO4UVCBLN6MOGH5BJBTLM.jpg)
Isıtma kanunu var. 2045 yılına kadar iklim açısından nötr ısıtma hedefinin önünü açması amaçlanıyor.
© Kaynak: imago hisse senedi&insanlar
Son olarak bir hizmet noktası: Siyasi bir girişim nadiren Bina Enerji Kanunu'nda (GEG) yapılan ve Isıtma Kanunu olarak bilinen değişiklik kadar hararetli bir şekilde tartışılmıştır. Ocak ayından bu yana yürürlükte. Meslektaşım Sebastian Hoff bu nedenle tüm önemli ayrıntıları bilgilendirici bir yazıda derledi. Isı sağlarken şu anda nelerin dikkate alınması gerekiyor? Hangi finansman seçenekleri var? İklim dostu ısıtmanın avantajları ve dezavantajları nelerdir? Okumaya değer. Bina yenileme de önemli bir rol oynadığı için burada daha fazla bilgi bulabilirsiniz.
Herhangi bir geri bildirim veya öneriniz var mı? Bunu getirdiğim için mutluyum Klima-Kompass@Haberler.
Gelecek haftaya kadar selamlar:
Andrea Barthélémy
Sen de abone ol
Demokrasi Radarı: Almanya'da demokrasinin durumu nedir? Haberler ekibimiz bunu her Salı bu haber bülteninde araştırıyor.
Kriz radarı: Çatışmalar, savaşlar, felaketler – her Çarşamba Can Merey tarafından analiz ediliyor.
Gün: Editorial Network Almanya'dan haber brifingi. Her sabah saat 7'de.
Paha biçilemez: Parayla ilgili değerli ipuçları ve arka plan bilgileri – her Çarşamba.
Sermaye radarı: Hükümet bölgesinden kişisel izlenimler ve geçmişler. Her Salı, Perşembe ve Cumartesi.
Hayat ve biz: Sağlık, esenlik ve tüm aile için rehber – her iki perşembe.
ABD radarı Amerika Birleşik Devletleri'ni harekete geçiren şey: Haberler'nin ABD uzmanları, arka plan bilgilerini sınıflandırıyor ve sağlıyor. Her salı.
Yayın Ekibi: Netflix & Co. için en iyi dizi ve film ipuçları – her ay yenileniyor.
İklim grubu Last Generation'ın faaliyetlerini durduracağı haberi bugünlerde sürpriz oldu ve şehirlerde araç kullanan bazı insanları rahatlatabilir. Ancak aktivistlerin iklimin korunması konusunda tavır almak dışında başka planları da var. Hedefiniz hâlâ: 2030 yılına kadar fosillerden arınmak!
Birinci nokta: Son nesil artık bağlı kalmak istemiyor
Sokakta Mahsur Kalmak: Son Nesil Bir Aktivist.
© Kaynak: Julian Stratenschulte/dpa
Berlin'de eylemleri neredeyse günlük yaşamın bir parçasıymış gibi hissettiriyordu: Gençler sokaklarda kalıyor ve iklimi daha fazla korumak için trafiği kapatıyordu. Hiç şüphe yok ki: Son Nesil iklim grubu son iki yıldaki eylemleriyle büyük ilgi gördü ve hararetli tartışmalara yol açtı. Yalnızca Berlin'de polis geçen yıl 550 eylem gerçekleştirdi ve şu anda başkentte 3.700 dava yürütülüyor.
Özellikle ilerleyen iklim krizi karşısında gelecekleri konusunda giderek daha fazla endişe duyan gençler arasında bir ters rüzgar var. Diğerleri için, özellikle de araba kullanmak zorunda olanlar için, yol kapatmalar genellikle çok radikaldi. Sokaklarda sayısız öfke patlamaları yaşandı, eylemlerin hukuka uygunluğu konusunda tekrarlanan tartışmalar ve birçok yargılama yaşandı. Son zamanlarda en ünlü aktivistlerden biri olan Carla Hinrichs yeniden mahkemeye çıkmak zorunda kaldı.
Yeni bir strateji
Son Nesil'in sözcüsü Lea-Maria Rhein, birkaç gün önce meslektaşım Stefan Boes'e “Hiçbir zaman kendimizi popüler kılmak amacıyla sokaklara çıkmadık” dedi. Çünkü protestonun etkili olabilmesi için düzeni bozması gerekiyor. Gelecekte, son nesil işleri başka şekillerde bozmak istiyor. Yeni strateji: esas olarak genel nüfusu etkileyen yapışma ve barikatlardan uzak, karar verenlere yönelik. Açıklanan hedef, 2030 yılına kadar fosil enerjinin aşamalı olarak ortadan kaldırılmasıdır.
Gelecekte politikacılarla doğrudan yüzleşmek istiyoruz çünkü onlar krize karşı koymakta başarısız oldular. Lea-Maria Rhein şöyle diyor: “Gelecek nesillerin de yaşam temeline sahip olmasını sağlayacak çerçeve koşulları oluşturma görevlerini yerine getirmezlerse, protestolarımızla onlara görevlerini hatırlatacağız.” O zaman bu, ABD'de hâlihazırda olup bitene benzer bir şeye benzeyebilir İklime Karşı Mücadele grubunun yaptığı: Üyeleri ABD'li politikacılarla kamera önünde yüzleşiyor ve ardından tepkilerini sosyal medyada yayınlıyor.
Şöyle görünebilir: Burada insanlar, enerji tedarikçisi RWE'nin bir yan kuruluşu olan Innogy SE'nin genel merkezinin önünde yeşillik ekiyor.
© Kaynak: Marius Becker/dpa
Ayrıca gelecekte “itaatsiz meclisler” de olacaktır. Doğrudan “fosillerin yok edildiği yerlerde” protesto yapılması da planlanıyor. Bunlar örneğin petrol boru hatları, havaalanları veya RWE tesisleri olabilir. Daha büyük kalabalıkların olduğu protestolar da düşünülüyor. Lea-Maria Rhein, “Hareket olarak artık her zamankinden daha fazla insanla birlikte sokaklara çıkabileceğimiz bir noktadayız” diyor.
Eylemler aynı zamanda önümüzdeki birkaç ay içinde Federal Başkan Frank-Walter Steinmeier'e yapılacak bir çağrıyla da bağlantılı olacak. “Ondan iklim tahribatı ve gerekli rota değişikliği hakkında kamuya açık ve dürüst bir şekilde konuşmasını isteyeceğiz.” Bu yüzden heyecan verici olmaya devam ediyor.
İkinci nokta: Güneş güneşinin en parlak parladığı yer
Almanya'da güneş enerjisinin yaygınlaşması ne kadar?
© Kaynak: Adobe Stock/Haberler Montage Weinert
Almanya'nın geçen yıl gerçek bir güneş enerjisi patlaması yaşadığı gerçeği haber bülteninde zaten tartışılmıştı. Tüm federal eyaletlerin toplamında, 2023 yılında Almanya'daki açık alanlara ve binalara 14 gigawatt'tan fazla enerji eklenecek. Bu, güneş enerjisinin genişlemesinin yasal hedef olan dokuz gigawatt'ı yarıdan fazla aştığı anlamına geliyor.
Toplamda, fotovoltaik sistemler 2023 yılında yaklaşık 60 terawatt saat (TWh) elektrik üretti ve bunun yaklaşık yüzde 10'u kişisel tüketim için kullanıldı. Haziran, yaklaşık dokuz TWh ile şimdiye kadarki en yüksek güneş enerjisi üretiminin gerçekleştiği aydı.
Aslında konu pek çok vatandaşa ulaştı: Fotovoltaiklerin (PV) maliyet ve faydalarının tartışılmadığı bir mahalle neredeyse yok. Ve giderek daha fazla insan siyah modülleri evlerinin veya garajlarının çatısına vidalıyor. Şimdi meslektaşlarım Holger Krawinkel ve Johannes Christ heyecan verici bir analiz yarattılar.
Bavyera ve Brandenburg'un bölgeleri ilk sırada yer alıyor
Çok sayıda ölçeklenebilir grafikle doludur ve bir güneş monitörü, 2023'te çatılarda ve açık alanlarda güneş enerjisinin ne kadar genişlediğini bölge düzeyine kadar gösterir; aslında çok farklıdır: çatı sistemleri söz konusu olduğunda Bavyera'nın bölgeleri ön plandadır. Açık alanda kurulu kapasite açısından Brandenburg ve Bavyera ilk sıralarda yer alıyor. İki federal eyaletteki ilk ondaki tüm bölgeler burada bulunmaktadır. Kendi ilçenizin nerede olduğunu öğrenmek istiyorsanız güneş monitöründeki arama fonksiyonunu kullanarak kolayca öğrenebilirsiniz.
2023'te büyük bir adım atıldı ve bunu daha fazlasının takip etmesi gerekiyor. Agora Energiewende düşünce kuruluşunun hesaplamalarına göre, 2026'dan itibaren yıllık 22 gigawatt'lık kurulum yapılması gerekecek. Bu, mevcut Yenilenebilir Enerji Kanunu'nda öngörüldüğü gibi, toplam 215 gigawatt'lık bir üretime sahip bir PV genişlemesi elde etmenin tek yoludur. 2030 ve 2040'a kadar 400 gigawatt. Son zamanlardaki başarılara rağmen hâlâ gidilecek uzun bir yol var.
Üçüncü nokta: İklime zarar vermeden yelken açmak
Öyle görünmese bile: göze çarpmayan yeşil ve beyaz, neredeyse 20 metre uzunluğundaki tekne gerçek bir öncüdür. Berlin Teknik Üniversitesi'nden bir ekip tarafından tasarlanan “Elektra”, dünyanın ilk emisyonsuz itme teknesidir. Ve zaten Berlin ve Brandenburg'da birkaç bin kilometre su kat etti.
Meslektaşım Laura Beigel'in daha iklim dostu gemicilikle ilgili heyecan verici makalesinde araştırdığı gibi, geminin bu kadar iklim dostu olması hibrit enerji sistemi sayesinde. Gemide gemiyi hareket ettiren ve mürettebata ısı ve elektrik sağlayan iki enerji kaynağı bulunmaktadır: Bir yanda akümülatörler yani elektrokimyasal enerji depolama cihazları, diğer yanda hidrojenle çalışan yakıt hücreleri. Burada hidrojen çevredeki havadaki oksijenle reaksiyona girerek elektrik enerjisi, ısı ve su üretiyor.
Yurtiçi nakliye için bir plan olarak “Elektra”
“Elektra”, normalde oldukça hantal ve iklime zararlı olan bir sektörde bir plan haline geliyor. Uluslararası Enerji Ajansı'na (IEA) göre, 2022'de uluslararası denizcilik, küresel enerjiyle ilişkili CO₂ emisyonlarının yaklaşık yüzde 2'sini oluşturuyordu. Bu da yaklaşık 740 bin ton CO₂’ye karşılık geliyor. Bunun nedeni fosil yakıtlardır: kükürt içeren ağır petrol ve deniz dizeli.
175 devletin üyesi olduğu Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) artık iklim değişikliğini başlatmak istiyor. Kendisine 2050 yılına kadar tüm gemilerin iklim açısından nötr olmasını sağlama hedefi koymuştur. 2030 yılına kadar, uluslararası denizcilikten kaynaklanan yıllık sera gazı emisyonlarının 2008 yılına kıyasla en az yüzde 20, en iyi ihtimalle yüzde 30 oranında azaltılması gerekmektedir. -nötr teknolojiler, yakıtlar ve enerji kaynakları kullanılmalıdır.
Yakıtın üçte birinden tasarruf etmek için “Pyxis Ocean” iki yelkenle donatıldı.
© Kaynak: Cargill/PA Medya/dpa
Hangi alternatifler var? Sektör, diğer konuların yanı sıra e-metanol, amonyak, biyodizel ve sıvılaştırılmış doğal gazı (LNG) tartışıyor. İkincisinin, LNG'nin yanı sıra fosil olmayan yakıtları da kullanabilen Hapag Lloyd'un dev yük gemisi “Berlin Express” gibi bazı örnekleri zaten mevcut. Rüzgar enerjisi bile test ediliyor: “Pyxis Ocean” yük gemisinde yakıttan yüzde 30'a kadar tasarruf sağlaması beklenen iki büyük yelken daha var. Güneş enerjisi modülleriyle donatılmış bir katamaran, güneş enerjisinin lityum iyon pillerde depolandığı dünyanın çevresini dolaştı. Ancak batarya teknolojisi buradaki ihtiyaçların gerisinde kalıyor; şu ana kadar gerekli miktardaki bataryalar gemiler için çok ağır.
Uzmanlar, her durumda, hibrit tahrikli “Elektra”nın kıyı ve iç su taşımacılığı için iyi bir model olduğunu söylüyor. Ancak yine de Aşil topuğu var: gemideki hidrojen deposu, çünkü hidrojen tanklarına ilişkin herhangi bir düzenleme yok ve onay uzun zaman alıyor.
Isıtma kanunu var. 2045 yılına kadar iklim açısından nötr ısıtma hedefinin önünü açması amaçlanıyor.
© Kaynak: imago hisse senedi&insanlar
Son olarak bir hizmet noktası: Siyasi bir girişim nadiren Bina Enerji Kanunu'nda (GEG) yapılan ve Isıtma Kanunu olarak bilinen değişiklik kadar hararetli bir şekilde tartışılmıştır. Ocak ayından bu yana yürürlükte. Meslektaşım Sebastian Hoff bu nedenle tüm önemli ayrıntıları bilgilendirici bir yazıda derledi. Isı sağlarken şu anda nelerin dikkate alınması gerekiyor? Hangi finansman seçenekleri var? İklim dostu ısıtmanın avantajları ve dezavantajları nelerdir? Okumaya değer. Bina yenileme de önemli bir rol oynadığı için burada daha fazla bilgi bulabilirsiniz.
Herhangi bir geri bildirim veya öneriniz var mı? Bunu getirdiğim için mutluyum Klima-Kompass@Haberler.
Gelecek haftaya kadar selamlar:
Andrea Barthélémy
Sen de abone ol
Demokrasi Radarı: Almanya'da demokrasinin durumu nedir? Haberler ekibimiz bunu her Salı bu haber bülteninde araştırıyor.
Kriz radarı: Çatışmalar, savaşlar, felaketler – her Çarşamba Can Merey tarafından analiz ediliyor.
Gün: Editorial Network Almanya'dan haber brifingi. Her sabah saat 7'de.
Paha biçilemez: Parayla ilgili değerli ipuçları ve arka plan bilgileri – her Çarşamba.
Sermaye radarı: Hükümet bölgesinden kişisel izlenimler ve geçmişler. Her Salı, Perşembe ve Cumartesi.
Hayat ve biz: Sağlık, esenlik ve tüm aile için rehber – her iki perşembe.
ABD radarı Amerika Birleşik Devletleri'ni harekete geçiren şey: Haberler'nin ABD uzmanları, arka plan bilgilerini sınıflandırıyor ve sağlıyor. Her salı.
Yayın Ekibi: Netflix & Co. için en iyi dizi ve film ipuçları – her ay yenileniyor.