Baltimore/Potsdam. Gemicilikten kaynaklanan kükürt dioksit emisyonlarındaki önemli düşüş, belirli okyanus bölgelerinde atmosferin önemli ölçüde ısınmasıyla bağlantılı olabilir. Bir araştırma ekibi “Communications Earth & Environment” dergisinde bir modelleme çalışmasının sonuçlarını rapor ediyor, 2020'den itibaren Dünya'da depolanan termal enerjide gözlemlenen artışın yaklaşık yüzde 80'inin buna bağlı olabileceği belirtiliyor.
Devamını oku sonra Reklamcılık
Devamını oku sonra Reklamcılık
Araştırmaya göre, daha temiz gemi yakıtlarına yönelik yeni düzenleme sonucunda atmosferik sülfat aerosollerinin içeriği ve bunun sonucunda bulut damlacıklarının yoğunluğu önemli ölçüde azaldı. Bu da okyanus bulutlarının kararmasına neden oldu ve bu da daha az güneş ışınımının uzaya geri yansımasına neden oldu. Aerosol konsantrasyonundaki en büyük azalma, en yoğun nakliye rotalarına sahip olan Kuzey Atlantik, Karayip Denizi ve Güney Çin Denizi bölgelerinde hesaplandı.
İklim Pusulası
İklim değişikliği ile ilgili haber ve gelişmeler. Her Cuma bu bültende.
Bağımsız araştırmacılar çalışmaya şüpheyle yaklaşıyor. Çok kısa bir süreye bakıldığını söylüyorlar. Ayrıca, insan yapımı sera gazlarındaki artış, genel olarak iklim değişikliğinde hala önemli bir faktör olmaya devam ediyor.
Devamını oku sonra Reklamcılık
Devamını oku sonra Reklamcılık
Yüksek kükürt içeriği parlak bulutlara neden olur
Büyük gemiler için kullanılan akaryakıt, diğer taşıtlar için kullanılan yakıtlardan çok daha yüksek kükürt içeriğine sahiptir. Yakıldığında, atmosferdeki su buharı ile reaksiyona girerek sülfat aerosolleri oluşturan kükürt dioksit üretir. Bunlar Dünya yüzeyini iki şekilde soğutur: Güneş ışığını doğrudan uzaya yansıtarak ve bulut örtüsünü etkileyerek.
Aerosol miktarı arttıkça oluşan su damlacıklarının sayısı artarken boyutları küçülür. Sonuç olarak, araştırmacıların açıkladığı gibi, bulut örtüsü artıyor ve daha parlak bulutlar oluşuyor, bu da daha fazla güneş ışığını uzaya geri yansıtıyor.
“Güçlü geçici şok”
2020 yılında Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO2020) hava kirliliğini azaltmak amacıyla deniz yakıtlarında izin verilen maksimum kükürt içeriğini yüzde 3,5'ten yüzde 0,5'e düşüren yeni bir düzenlemesi getirildi. Sonuç olarak, çalışma, gemicilikten kaynaklanan kükürt dioksit emisyonlarında yaklaşık yüzde 80'lik ani bir düşüş gözlemlendiğini söylüyor.
Buna dayanarak, Baltimore'daki Maryland Üniversitesi'nden Tianle Yuan liderliğindeki ekip, Dünya'nın enerji dengesini, yani güneşten alınan enerji ile 2020'den itibaren Dünya tarafından yayılan enerji arasındaki farkı tahmin etti. Buna göre IMO2020, gezegenin net ısı emiliminde “güçlü bir geçici şoku” temsil ediyor. Sonuç olarak, “Isınma etkisi, yakın zamanda gözlemlenen 2023'teki güçlü ısınmayla tutarlıdır ve muhtemelen 2020'leri anormal derecede sıcak yapacaktır”.
Devamını oku sonra Reklamcılık
Devamını oku sonra Reklamcılık
Bu nedenle IMO2020 önümüzdeki yıllarda küresel ısınmaya “önemli bir destek” sağlayabilir. Modele göre önümüzdeki on yılda 0,24 derecelik bir ısınma oranı beklenebilir; bu, 1880'den bu yana ortalamanın iki katından fazla.
Uzmanlar arasında şüphecilik
Ancak araştırmaya dahil olmayan uzmanlar bu konuda şüpheci. Potsdam İklim Etki Araştırmaları Enstitüsü'nden (PIK) Anders Levermann, Alman Basın Ajansı'na (dpa) “Dikkatli olunması tavsiye edilir” dedi. Bir etkiye bu kadar kısa bir süre için bakarsanız, genellikle daha uzun sürelere kıyasla hata yapma olasılığı daha yüksektir. 2020'den bu yana depolanan termal enerjinin oranı da yüzde 80'in oldukça altında olabilir. “Modellemede değer fazla tahmin edilebilir.” Geçen yıl gözlemlenen rekor değerlerde başka faktörler de belirleyici olabilir.
Üst üste on birinci rekor ay: Kayıtların başlamasından bu yana küresel olarak en sıcak Nisan
2023 yılı kayıtlara geçen en sıcak yıl olmasının ardından 2024 yılında da düzenli olarak rekorlar kırılacak.
Kaynak: dpa
Berlin'deki Wageningen Üniversitesi'nden ve Newclimate Enstitüsü'nden Niklas Höhne dpa'ya şöyle konuştu: “Aslında bilim insanları, son on iki ayın neden küresel ortalamada bu kadar olağanüstü derecede sıcak, normların çok dışında olduğu konusunda kafa yoruyorlar.” Bunun temel nedeni ise halen artan sera gazı emisyonlarıdır. “Ancak ek bir etki şu ana kadar açıklanamadı.”
Volkanik aktiviteye ek olarak, gemi egzoz gazlarındaki kükürtün azalmasının da bir neden olduğundan şüpheleniliyordu. Mevcut çalışmanın artık kükürt azalması ile ısınma arasında oldukça güçlü bir bağlantı olduğunu göstermesi, prensipte şaşırtıcı değil. Sülfat aerosollerinin güçlü bir etkisi vardır, ancak yalnızca kısa vadede.
Devamını oku sonra Reklamcılık
Devamını oku sonra Reklamcılık
Deniz bulutlarının parlaklaştırılması yararlı bir önlem midir?
Tianle Yuan liderliğindeki bilim insanları, modellemeden ayrıca IMO2020'nin önemli etkisinin, iklimi geçici olarak soğutmak için bir strateji olarak aerosoller kullanarak okyanus bulutlarını aydınlatmanın potansiyel etkinliğini gösterdiği sonucuna varıyor. Ancak şunu da vurguluyorlar: “Bunlar (jeomühendislik programları), sera gazlarının neden olduğu küresel ısınmaya bir çözüm değildir ve amaçlanan kısa vadeli soğutmaya ek olarak belirsiz ve karmaşık ek sonuçlara sahiptir.”
Levermann ayrıca şu uyarıda bulunuyor: “Bu tür jeomühendislik tehlikelidir.” Yaklaşık on iki kilometre yükseklikten stratosfere sülfat aerosolleri enjekte etmek soğutucudur ve “nispeten ucuzdur”, ancak stratosferin sürekli olarak bunlarla doldurulması gerekir. “Eğer bunu insan yapımı ısınmayı sıfıra indirmek için kullanırsanız, o zaman bir barut fıçısı üzerinde oturuyorsunuz demektir. Aerosolleri yüzlerce yıl boyunca havaya fırlatmanız gerekecek ve bunu durdurduğunuz anda sıcaklık artacaktır. birkaç yıl içinde yükselişe geçecek.” Bunun Dünya'daki yaşam açısından sonuçlarını tahmin etmek imkansızdır.
Levermann'a göre tedbirin doğrudan jeopolitik etkileri de olacak. İklim bilimci, “Bunu yapmaya başlayan ülke, dünyanın herhangi bir yerinde meydana gelecek her aşırı hava olayından sorumlu tutulacak” diye korkuyor. Sülfatlar veya tuzlar atmosferin alt katmanlarına, yani bulutların bulunduğu yere verilirse sorun daha da karmaşık hale gelir. “Bu da doğrudan havayı değiştirir. Hesaplanamaz bir tehlike.”
Dünya okyanusları çok fazla ısı emdi
Okyanuslar büyük bir ısı tamponudur ve uzmanlara göre insan yapımı iklim değişikliğinin neden olduğu ısının yüzde 90'ından fazlasını emer. Bu nedenle bir litre su, bir litre havadan üç bin kat daha fazla ısı emebilir.
Devamını oku sonra Reklamcılık
Devamını oku sonra Reklamcılık
Son zamanlarda başka bir araştırma ekibi, insan yapımı aerosollerdeki önemli düşüşü Kuzey Pasifik'teki deniz yüzeyi sıcaklıklarındaki keskin artışa bağladı. Qingdao'daki Çin Okyanus Üniversitesi'nden Xiao-Tong Zheng liderliğindeki bir grup, “PNAS” dergisinde, Çin'de ince toz aerosollerinin azalan soğutma etkisinin bölgedeki atmosferik dolaşımı değiştirdiğini bildirdi.
Hava kirliliği kontrolü iklim korumasına karşı mı?
İnsan yapımı hava kirleticiler sağlığa zararlı olduğundan, birçok hükümet bunları kontrol altına almak için önlemler uygulamaya koydu. Tianle Yuan liderliğindeki ekip, daha iyi hava kalitesinin faydaları ile ilave ısınmanın potansiyel maliyetleri arasındaki dengenin önemli bir açık soru olduğunu yazıyor. Levermann bu tür açıklamalara inanmıyor. “Bu, iklimi korumamız mı yoksa kirliliği azaltmamız mı gerektiği meselesi olamaz” diye vurguluyor. “Havanın daha temiz olması nedeniyle iklim değişikliğinin bazen daha da görünür olması, havanın yeniden kirlenmesi gerektiği sonucuna varmamalı.”
Haberler
Devamını oku sonra Reklamcılık
Devamını oku sonra Reklamcılık
Araştırmaya göre, daha temiz gemi yakıtlarına yönelik yeni düzenleme sonucunda atmosferik sülfat aerosollerinin içeriği ve bunun sonucunda bulut damlacıklarının yoğunluğu önemli ölçüde azaldı. Bu da okyanus bulutlarının kararmasına neden oldu ve bu da daha az güneş ışınımının uzaya geri yansımasına neden oldu. Aerosol konsantrasyonundaki en büyük azalma, en yoğun nakliye rotalarına sahip olan Kuzey Atlantik, Karayip Denizi ve Güney Çin Denizi bölgelerinde hesaplandı.
İklim Pusulası
İklim değişikliği ile ilgili haber ve gelişmeler. Her Cuma bu bültende.
Bağımsız araştırmacılar çalışmaya şüpheyle yaklaşıyor. Çok kısa bir süreye bakıldığını söylüyorlar. Ayrıca, insan yapımı sera gazlarındaki artış, genel olarak iklim değişikliğinde hala önemli bir faktör olmaya devam ediyor.
Devamını oku sonra Reklamcılık
Devamını oku sonra Reklamcılık
Yüksek kükürt içeriği parlak bulutlara neden olur
Büyük gemiler için kullanılan akaryakıt, diğer taşıtlar için kullanılan yakıtlardan çok daha yüksek kükürt içeriğine sahiptir. Yakıldığında, atmosferdeki su buharı ile reaksiyona girerek sülfat aerosolleri oluşturan kükürt dioksit üretir. Bunlar Dünya yüzeyini iki şekilde soğutur: Güneş ışığını doğrudan uzaya yansıtarak ve bulut örtüsünü etkileyerek.
Aerosol miktarı arttıkça oluşan su damlacıklarının sayısı artarken boyutları küçülür. Sonuç olarak, araştırmacıların açıkladığı gibi, bulut örtüsü artıyor ve daha parlak bulutlar oluşuyor, bu da daha fazla güneş ışığını uzaya geri yansıtıyor.
“Güçlü geçici şok”
2020 yılında Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO2020) hava kirliliğini azaltmak amacıyla deniz yakıtlarında izin verilen maksimum kükürt içeriğini yüzde 3,5'ten yüzde 0,5'e düşüren yeni bir düzenlemesi getirildi. Sonuç olarak, çalışma, gemicilikten kaynaklanan kükürt dioksit emisyonlarında yaklaşık yüzde 80'lik ani bir düşüş gözlemlendiğini söylüyor.
Buna dayanarak, Baltimore'daki Maryland Üniversitesi'nden Tianle Yuan liderliğindeki ekip, Dünya'nın enerji dengesini, yani güneşten alınan enerji ile 2020'den itibaren Dünya tarafından yayılan enerji arasındaki farkı tahmin etti. Buna göre IMO2020, gezegenin net ısı emiliminde “güçlü bir geçici şoku” temsil ediyor. Sonuç olarak, “Isınma etkisi, yakın zamanda gözlemlenen 2023'teki güçlü ısınmayla tutarlıdır ve muhtemelen 2020'leri anormal derecede sıcak yapacaktır”.
Devamını oku sonra Reklamcılık
Devamını oku sonra Reklamcılık
Bu nedenle IMO2020 önümüzdeki yıllarda küresel ısınmaya “önemli bir destek” sağlayabilir. Modele göre önümüzdeki on yılda 0,24 derecelik bir ısınma oranı beklenebilir; bu, 1880'den bu yana ortalamanın iki katından fazla.
Uzmanlar arasında şüphecilik
Ancak araştırmaya dahil olmayan uzmanlar bu konuda şüpheci. Potsdam İklim Etki Araştırmaları Enstitüsü'nden (PIK) Anders Levermann, Alman Basın Ajansı'na (dpa) “Dikkatli olunması tavsiye edilir” dedi. Bir etkiye bu kadar kısa bir süre için bakarsanız, genellikle daha uzun sürelere kıyasla hata yapma olasılığı daha yüksektir. 2020'den bu yana depolanan termal enerjinin oranı da yüzde 80'in oldukça altında olabilir. “Modellemede değer fazla tahmin edilebilir.” Geçen yıl gözlemlenen rekor değerlerde başka faktörler de belirleyici olabilir.
Üst üste on birinci rekor ay: Kayıtların başlamasından bu yana küresel olarak en sıcak Nisan
2023 yılı kayıtlara geçen en sıcak yıl olmasının ardından 2024 yılında da düzenli olarak rekorlar kırılacak.
Kaynak: dpa
Berlin'deki Wageningen Üniversitesi'nden ve Newclimate Enstitüsü'nden Niklas Höhne dpa'ya şöyle konuştu: “Aslında bilim insanları, son on iki ayın neden küresel ortalamada bu kadar olağanüstü derecede sıcak, normların çok dışında olduğu konusunda kafa yoruyorlar.” Bunun temel nedeni ise halen artan sera gazı emisyonlarıdır. “Ancak ek bir etki şu ana kadar açıklanamadı.”
Volkanik aktiviteye ek olarak, gemi egzoz gazlarındaki kükürtün azalmasının da bir neden olduğundan şüpheleniliyordu. Mevcut çalışmanın artık kükürt azalması ile ısınma arasında oldukça güçlü bir bağlantı olduğunu göstermesi, prensipte şaşırtıcı değil. Sülfat aerosollerinin güçlü bir etkisi vardır, ancak yalnızca kısa vadede.
Devamını oku sonra Reklamcılık
Devamını oku sonra Reklamcılık
Deniz bulutlarının parlaklaştırılması yararlı bir önlem midir?
Tianle Yuan liderliğindeki bilim insanları, modellemeden ayrıca IMO2020'nin önemli etkisinin, iklimi geçici olarak soğutmak için bir strateji olarak aerosoller kullanarak okyanus bulutlarını aydınlatmanın potansiyel etkinliğini gösterdiği sonucuna varıyor. Ancak şunu da vurguluyorlar: “Bunlar (jeomühendislik programları), sera gazlarının neden olduğu küresel ısınmaya bir çözüm değildir ve amaçlanan kısa vadeli soğutmaya ek olarak belirsiz ve karmaşık ek sonuçlara sahiptir.”
Levermann ayrıca şu uyarıda bulunuyor: “Bu tür jeomühendislik tehlikelidir.” Yaklaşık on iki kilometre yükseklikten stratosfere sülfat aerosolleri enjekte etmek soğutucudur ve “nispeten ucuzdur”, ancak stratosferin sürekli olarak bunlarla doldurulması gerekir. “Eğer bunu insan yapımı ısınmayı sıfıra indirmek için kullanırsanız, o zaman bir barut fıçısı üzerinde oturuyorsunuz demektir. Aerosolleri yüzlerce yıl boyunca havaya fırlatmanız gerekecek ve bunu durdurduğunuz anda sıcaklık artacaktır. birkaç yıl içinde yükselişe geçecek.” Bunun Dünya'daki yaşam açısından sonuçlarını tahmin etmek imkansızdır.
Levermann'a göre tedbirin doğrudan jeopolitik etkileri de olacak. İklim bilimci, “Bunu yapmaya başlayan ülke, dünyanın herhangi bir yerinde meydana gelecek her aşırı hava olayından sorumlu tutulacak” diye korkuyor. Sülfatlar veya tuzlar atmosferin alt katmanlarına, yani bulutların bulunduğu yere verilirse sorun daha da karmaşık hale gelir. “Bu da doğrudan havayı değiştirir. Hesaplanamaz bir tehlike.”
Dünya okyanusları çok fazla ısı emdi
Okyanuslar büyük bir ısı tamponudur ve uzmanlara göre insan yapımı iklim değişikliğinin neden olduğu ısının yüzde 90'ından fazlasını emer. Bu nedenle bir litre su, bir litre havadan üç bin kat daha fazla ısı emebilir.
Devamını oku sonra Reklamcılık
Devamını oku sonra Reklamcılık
Son zamanlarda başka bir araştırma ekibi, insan yapımı aerosollerdeki önemli düşüşü Kuzey Pasifik'teki deniz yüzeyi sıcaklıklarındaki keskin artışa bağladı. Qingdao'daki Çin Okyanus Üniversitesi'nden Xiao-Tong Zheng liderliğindeki bir grup, “PNAS” dergisinde, Çin'de ince toz aerosollerinin azalan soğutma etkisinin bölgedeki atmosferik dolaşımı değiştirdiğini bildirdi.
Hava kirliliği kontrolü iklim korumasına karşı mı?
İnsan yapımı hava kirleticiler sağlığa zararlı olduğundan, birçok hükümet bunları kontrol altına almak için önlemler uygulamaya koydu. Tianle Yuan liderliğindeki ekip, daha iyi hava kalitesinin faydaları ile ilave ısınmanın potansiyel maliyetleri arasındaki dengenin önemli bir açık soru olduğunu yazıyor. Levermann bu tür açıklamalara inanmıyor. “Bu, iklimi korumamız mı yoksa kirliliği azaltmamız mı gerektiği meselesi olamaz” diye vurguluyor. “Havanın daha temiz olması nedeniyle iklim değişikliğinin bazen daha da görünür olması, havanın yeniden kirlenmesi gerektiği sonucuna varmamalı.”
Haberler