Sevgili okuyucular,
Birdenbire tüm haberlerde yer aldı: İklim koruma nihayet ekonomik hale geliyor. Haftanın heyecanı, Viessmann’ın ana faaliyet konusunun Amerikan şirketi Carrier Global’e satılmasıydı. Dikkat edin: Viessmann ailesi bunu gönüllü olarak yaptı çünkü bunu öncelikle ısı pompası işini kurtarmak için kullanmak istiyorlar. Şirket, önümüzdeki birkaç yıl içinde devasa büyüme oranları getirecek olan pazarda ayakta kalamayacak kadar küçük. Güçlü rakipler hemen köşede: Samsung veya LG (ikisi de Güney Kore) veya Japonya’dan Daikin, Panasonic ve Mitsubishi gibi şirketler.
Böyle bir durumda, yönetim için birkaç seçenek vardır. Yatırımcılardan milyarlarca avroluk gerekli yatırımların yapılabileceği parayı toplamak için bir halka arz düşünülebilir – her yeni başlayan şirketin yaptığı şey budur. Alternatif, yine alışılmadık bir durum olan tahvil ihraç ederek kendini sermaye piyasasında finanse etmek olabilir. Viessmann borç aldığı parayla kendini finanse edebiliyordu.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/V46F7FO3HBHSXGEWMNL7OOJSDQ.jpg)
Viessmann’da ısı pompaları için üretim alanı. Isıtma müteahhidi, kazançlı ısı pompaları da dahil olmak üzere iklimlendirme bölümünü ABD’li rakibi Carrier Global’e satıyor.
© Kaynak: Viessmann/dpa
Ancak aile bu iki varyanttan vazgeçti. Bunun doğru strateji olup olmadığı kesinlikle kesin değil. Ancak piyasa ekonomisinde bu böyledir: başarısızlık olasılığı bunun bir parçasıdır. CDU patronu Friedrich Merz, partisinin gelecekteki kongresinde bunu vurguladı. Aksi takdirde, piyasaya dayalı araçlarla iklimin korunması için ayrıntılı bir şekilde kampanya yürüttü. Bu noktada, Birlik tam olarak tutarlı bir şekilde tartışmıyor. CDU/CSU parlamento grubunun ekonomi politikası sözcüsü Julia Klöckner, Viessmann anlaşmasıyla ilgili olarak, “Çin’den gelen yabancı, finansal açıdan güçlü ısı pompası üreticilerinin de buradaki pazara girdiği” uyarısında bulundu.
FDP parlamento grubunun üyesi ve piyasa ekonomisinin hayranı olan Michael Kruse, Alman teknolojisinin tükeneceğinden bile korkuyor. Görünüşe göre Kruse ve Klöckner çok fazla rekabetten korkuyor. Bu garip çünkü Viessmann örneği, rekabetin ısı pompalarını önümüzdeki birkaç yıl içinde yalnızca daha verimli hale getirmeyeceğini, aynı zamanda ünite sayısının artması (ölçek ekonomileri) ve tedarikçilerin pazar payı için mücadele etmesi nedeniyle önemli ölçüde daha ucuz hale getireceğini gösteriyor. Tüketiciler bundan faydalanacak.
Uzman Edenhofer: İklim değişikliğine karşı en önemli araç olarak CO₂ emisyonlarının fiyatlandırılması
Almanya’nın en ünlü iklim ekonomisti Ottmar Edenhofer de kongrede bir konuşma yaptı. O da piyasa aracılığıyla iklim korumayı yayıyor. Onun için en önemli araç CO₂ emisyonlarının fiyatlandırılmasıdır. Bu sürekli olarak uygulanırsa, örneğin, sıvı yakıtlı ve gazlı ısıtma sistemleriyle ısıtma, önümüzdeki birkaç yıl içinde o kadar pahalı hale gelecek ki, eski fosil ısıtma sisteminin değiştirilmesi gerekli hale gelecektir.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/NKWSS36INBAEJBUPXQBPNFAPRI.jpg)
CDU Gelecek Kongresi’nde parti lideri Friedrich Merz ile konuştu: Almanya’nın en önemli iklim ekonomisti, Ottmar Edenhofer, Potsdam İklim Etkisi Araştırma Enstitüsü yöneticisi ve baş ekonomisti.
© Kaynak: IMAGO/Chris Emil Janssen
Bununla birlikte, ısı pompalarına yapılan yatırımlar, ölçek ekonomilerine rağmen önemli olmaya devam edecektir. Edenhofer ayrıca, iklim korumanın etkili olması durumunda, düşük gelirli hane halklarının birçok yönden büyük bir mali yük ile karşı karşıya kalacağını da kabul ediyor. Çünkü örneğin akaryakıt fiyatları da önemli ölçüde artıyor.
Edenhofer için bu, yoksullar için mali desteğin olması gerektiği anlamına geliyor. Ve devletin tek görevi bu değil. Örneğin Almanya’da güneş enerjisi şirketlerinin yerleşimini zorlamak için bir sanayi politikasına ihtiyaç var. Muhtemelen sübvansiyonlarla Avrupa’daki ısı pompası üretimine de yardımcı olmak için. Çünkü Klöckner bir noktada haklı: Çinli tedarikçilerin yerel pazarı dampingli fiyatlara boğma tehlikesi gerçek.
Pazar ekonomisi tek başına bu muazzam dönüşümle başa çıkamaz.
Bu maliye politikası için ne anlama geliyor? Cevap Cuma sabahı haberlerde duyuldu: düşünce kuruluşu New Economics Foundation tarafından yapılan bir araştırmaya göre, AB’nin İstikrar ve Büyüme Paktı’nın borç kurallarına uymaları halinde yalnızca çok az sayıda AB ülkesi Paris iklim hedeflerine ulaşabilir. Bunlar reforme edilecek olsa da, temel kurallar (ekonomik çıktının maksimum yüzde 60’ı ulusal borç ve yüzde 3’ün altında bütçe açıkları) yürürlükte kalacak.
Bütün bunlar bir piyasa ekonomisinin gerekli olduğunu, ancak devasa dönüşümü tek başına yönetemeyeceğini gösteriyor. Ayrıca çok para harcayan aktif bir duruma da ihtiyacı var. AB’nin kısıtlayıcı borç kuralları ve yerel borç freni geçmişte sıklıkla göz ardı edildi ve politikacılar nihayet bunlara bir an önce veda etmeli, aksi takdirde iklim koruma ve ekonomi boşa gidecek.
Frank-Thomas Wenzel’iniz
Ne yapabilirim?
Bir İngiliz bilim adamı, şehirlerdeki iklim değişikliğinin sonuçlarını daha iyi kavramak için bahçe sahiplerine hedefli teşvikler öneriyor. Sheffield Üniversitesi’nden Ross Cameron tarafından sunulan fikir, örneğin vergi indirimleri veya indirimli su fiyatları ile yeşil, sürdürülebilir bahçeler yaratmak için ödüllendirilmelidir.
Cameron, kentsel alanın üçte birini oluşturan bahçelerin “yaz aylarında binaları ve kentsel ortamları serin tutmak, yağmuru emmek, selleri önlemek ve hayvanlar için önemli bir sığınak sağlamak için gerekli” olduğunu savunuyor.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/WVYGPZV6DTYQRKCSV57YYOIUWE.jpg)
Bir çakıl bahçesi (solda) ve yeşil bir bahçe (sembol görüntüsü).
© Kaynak: Felix Kästle/dpa, sembolik görsel
Bu umut veriyor
İklimin korunması söz konusu olduğunda trafik, (birçok) sorunlu çocuktan biridir. Geçen yıl, CO₂ tasarrufu hedefleri kaçırıldı. Emisyonlar bir önceki yıla göre biraz artarak 148 milyon ton CO₂ oldu. Federal Çevre Ajansı’na göre, korona kısıtlamaları büyük ölçüde kaldırıldıktan sonra araba trafiği yeniden biraz arttı.
Bunun nesi umut? Bir şeyler değişebilir. Çünkü 49 euroluk bilet veya Almanya bileti Pazartesi günü başlıyor. Tabii ki, bu, arabalardan yerel toplu taşımaya hemen geçişi sağlamak için yeterli olmayacaktır. Ancak bu bir başlangıç ve çoğu durumda işe gidip gelenler için gerçek bir rahatlama.
Veya Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland’ın ulaşım politikası başkanı Jens Hilgenberg’in ifade ettiği gibi: “49 avroluk bilet, otobüsleri ve trenleri çok daha az karmaşık hale getiriyor, ancak herhangi bir yeni istasyon, durak veya kırsal bölgeye bağlantı getirmiyor. Bu nedenle tanıtım yalnızca başlangıç olabilir.”
Bu hafta önemli olan neydi?
Dış görünüş
Şansölye Yardımcısı ve Ekonomi Bakanı Robert Habeck geçen hafta “Harekete geçmemiz gerekiyor” dedi ve Almanya’nın geç kaldığı sıcak geçişini kastediyordu. Bu nedenle, Almanya’da 2024’ten itibaren akaryakıt ve gazlı ısıtma sistemlerinin montajı yasaklanacak. İlgili bina enerji yasası ve ısıtmanın değiştirilmesi, kabineden geçmiş olmasına rağmen trafik ışıklarında hala oldukça tartışmalı.
Bugün, 28 Nisan Cuma, Robert Habeck yasanın neden mantıklı olduğunu düşündüğünü açıklayabilir. Daha sonra Şansölye Yardımcısı, Ekonomi ve İklim Koruma Bakanı saat 19:30’da Kiel’deki “Haberler on site”de canlı konuk olacak. Sohbeti buradan canlı takip edin.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/HLF6DZ3ZOZDBPFPQ2ZPGTKLY3Y.png)
Cuma günü Kiel’deki “Sitede Haberler”de: Robert Habeck.
© Kaynak: Haberler
sende abone ol
Kriz Radarı: Çatışmalar, savaşlar, felaketler – Can Merey tarafından analiz edilen, her Çarşamba yeni.
Gün: Yazı işleri ağı Almanya’dan haber brifingi. Her sabah saat 7’de
Paha biçilemez: Parayla ilgili değerli ipuçları ve arka plan bilgileri – her Çarşamba.
Başkent Radarı: Hükümet bölgesinden kişisel izlenimler ve geçmişler. Her Salı, Perşembe ve Cumartesi.
Hayat ve biz: Sağlık, esenlik ve tüm aile için rehber – her ikinci Perşembe.
N’aber, Amerika? ABD haber bülteni, her iki Salı günü siyaset, toplum ve kültürdeki gelişmeler hakkında arka plan bilgileri sağlar.
Akış Ekibi: Netflix ve Co. için en iyi dizi ve film ipuçları – her ay yeni.
Birdenbire tüm haberlerde yer aldı: İklim koruma nihayet ekonomik hale geliyor. Haftanın heyecanı, Viessmann’ın ana faaliyet konusunun Amerikan şirketi Carrier Global’e satılmasıydı. Dikkat edin: Viessmann ailesi bunu gönüllü olarak yaptı çünkü bunu öncelikle ısı pompası işini kurtarmak için kullanmak istiyorlar. Şirket, önümüzdeki birkaç yıl içinde devasa büyüme oranları getirecek olan pazarda ayakta kalamayacak kadar küçük. Güçlü rakipler hemen köşede: Samsung veya LG (ikisi de Güney Kore) veya Japonya’dan Daikin, Panasonic ve Mitsubishi gibi şirketler.
Böyle bir durumda, yönetim için birkaç seçenek vardır. Yatırımcılardan milyarlarca avroluk gerekli yatırımların yapılabileceği parayı toplamak için bir halka arz düşünülebilir – her yeni başlayan şirketin yaptığı şey budur. Alternatif, yine alışılmadık bir durum olan tahvil ihraç ederek kendini sermaye piyasasında finanse etmek olabilir. Viessmann borç aldığı parayla kendini finanse edebiliyordu.
Viessmann’da ısı pompaları için üretim alanı. Isıtma müteahhidi, kazançlı ısı pompaları da dahil olmak üzere iklimlendirme bölümünü ABD’li rakibi Carrier Global’e satıyor.
© Kaynak: Viessmann/dpa
Ancak aile bu iki varyanttan vazgeçti. Bunun doğru strateji olup olmadığı kesinlikle kesin değil. Ancak piyasa ekonomisinde bu böyledir: başarısızlık olasılığı bunun bir parçasıdır. CDU patronu Friedrich Merz, partisinin gelecekteki kongresinde bunu vurguladı. Aksi takdirde, piyasaya dayalı araçlarla iklimin korunması için ayrıntılı bir şekilde kampanya yürüttü. Bu noktada, Birlik tam olarak tutarlı bir şekilde tartışmıyor. CDU/CSU parlamento grubunun ekonomi politikası sözcüsü Julia Klöckner, Viessmann anlaşmasıyla ilgili olarak, “Çin’den gelen yabancı, finansal açıdan güçlü ısı pompası üreticilerinin de buradaki pazara girdiği” uyarısında bulundu.
FDP parlamento grubunun üyesi ve piyasa ekonomisinin hayranı olan Michael Kruse, Alman teknolojisinin tükeneceğinden bile korkuyor. Görünüşe göre Kruse ve Klöckner çok fazla rekabetten korkuyor. Bu garip çünkü Viessmann örneği, rekabetin ısı pompalarını önümüzdeki birkaç yıl içinde yalnızca daha verimli hale getirmeyeceğini, aynı zamanda ünite sayısının artması (ölçek ekonomileri) ve tedarikçilerin pazar payı için mücadele etmesi nedeniyle önemli ölçüde daha ucuz hale getireceğini gösteriyor. Tüketiciler bundan faydalanacak.
Uzman Edenhofer: İklim değişikliğine karşı en önemli araç olarak CO₂ emisyonlarının fiyatlandırılması
Almanya’nın en ünlü iklim ekonomisti Ottmar Edenhofer de kongrede bir konuşma yaptı. O da piyasa aracılığıyla iklim korumayı yayıyor. Onun için en önemli araç CO₂ emisyonlarının fiyatlandırılmasıdır. Bu sürekli olarak uygulanırsa, örneğin, sıvı yakıtlı ve gazlı ısıtma sistemleriyle ısıtma, önümüzdeki birkaç yıl içinde o kadar pahalı hale gelecek ki, eski fosil ısıtma sisteminin değiştirilmesi gerekli hale gelecektir.
CDU Gelecek Kongresi’nde parti lideri Friedrich Merz ile konuştu: Almanya’nın en önemli iklim ekonomisti, Ottmar Edenhofer, Potsdam İklim Etkisi Araştırma Enstitüsü yöneticisi ve baş ekonomisti.
© Kaynak: IMAGO/Chris Emil Janssen
Bununla birlikte, ısı pompalarına yapılan yatırımlar, ölçek ekonomilerine rağmen önemli olmaya devam edecektir. Edenhofer ayrıca, iklim korumanın etkili olması durumunda, düşük gelirli hane halklarının birçok yönden büyük bir mali yük ile karşı karşıya kalacağını da kabul ediyor. Çünkü örneğin akaryakıt fiyatları da önemli ölçüde artıyor.
Edenhofer için bu, yoksullar için mali desteğin olması gerektiği anlamına geliyor. Ve devletin tek görevi bu değil. Örneğin Almanya’da güneş enerjisi şirketlerinin yerleşimini zorlamak için bir sanayi politikasına ihtiyaç var. Muhtemelen sübvansiyonlarla Avrupa’daki ısı pompası üretimine de yardımcı olmak için. Çünkü Klöckner bir noktada haklı: Çinli tedarikçilerin yerel pazarı dampingli fiyatlara boğma tehlikesi gerçek.
Pazar ekonomisi tek başına bu muazzam dönüşümle başa çıkamaz.
Bu maliye politikası için ne anlama geliyor? Cevap Cuma sabahı haberlerde duyuldu: düşünce kuruluşu New Economics Foundation tarafından yapılan bir araştırmaya göre, AB’nin İstikrar ve Büyüme Paktı’nın borç kurallarına uymaları halinde yalnızca çok az sayıda AB ülkesi Paris iklim hedeflerine ulaşabilir. Bunlar reforme edilecek olsa da, temel kurallar (ekonomik çıktının maksimum yüzde 60’ı ulusal borç ve yüzde 3’ün altında bütçe açıkları) yürürlükte kalacak.
Bütün bunlar bir piyasa ekonomisinin gerekli olduğunu, ancak devasa dönüşümü tek başına yönetemeyeceğini gösteriyor. Ayrıca çok para harcayan aktif bir duruma da ihtiyacı var. AB’nin kısıtlayıcı borç kuralları ve yerel borç freni geçmişte sıklıkla göz ardı edildi ve politikacılar nihayet bunlara bir an önce veda etmeli, aksi takdirde iklim koruma ve ekonomi boşa gidecek.
Frank-Thomas Wenzel’iniz
Ne yapabilirim?
Bir İngiliz bilim adamı, şehirlerdeki iklim değişikliğinin sonuçlarını daha iyi kavramak için bahçe sahiplerine hedefli teşvikler öneriyor. Sheffield Üniversitesi’nden Ross Cameron tarafından sunulan fikir, örneğin vergi indirimleri veya indirimli su fiyatları ile yeşil, sürdürülebilir bahçeler yaratmak için ödüllendirilmelidir.
Cameron, kentsel alanın üçte birini oluşturan bahçelerin “yaz aylarında binaları ve kentsel ortamları serin tutmak, yağmuru emmek, selleri önlemek ve hayvanlar için önemli bir sığınak sağlamak için gerekli” olduğunu savunuyor.
Bir çakıl bahçesi (solda) ve yeşil bir bahçe (sembol görüntüsü).
© Kaynak: Felix Kästle/dpa, sembolik görsel
Bu umut veriyor
İklimin korunması söz konusu olduğunda trafik, (birçok) sorunlu çocuktan biridir. Geçen yıl, CO₂ tasarrufu hedefleri kaçırıldı. Emisyonlar bir önceki yıla göre biraz artarak 148 milyon ton CO₂ oldu. Federal Çevre Ajansı’na göre, korona kısıtlamaları büyük ölçüde kaldırıldıktan sonra araba trafiği yeniden biraz arttı.
Bunun nesi umut? Bir şeyler değişebilir. Çünkü 49 euroluk bilet veya Almanya bileti Pazartesi günü başlıyor. Tabii ki, bu, arabalardan yerel toplu taşımaya hemen geçişi sağlamak için yeterli olmayacaktır. Ancak bu bir başlangıç ve çoğu durumda işe gidip gelenler için gerçek bir rahatlama.
Veya Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland’ın ulaşım politikası başkanı Jens Hilgenberg’in ifade ettiği gibi: “49 avroluk bilet, otobüsleri ve trenleri çok daha az karmaşık hale getiriyor, ancak herhangi bir yeni istasyon, durak veya kırsal bölgeye bağlantı getirmiyor. Bu nedenle tanıtım yalnızca başlangıç olabilir.”
Bu hafta önemli olan neydi?
Dış görünüş
Şansölye Yardımcısı ve Ekonomi Bakanı Robert Habeck geçen hafta “Harekete geçmemiz gerekiyor” dedi ve Almanya’nın geç kaldığı sıcak geçişini kastediyordu. Bu nedenle, Almanya’da 2024’ten itibaren akaryakıt ve gazlı ısıtma sistemlerinin montajı yasaklanacak. İlgili bina enerji yasası ve ısıtmanın değiştirilmesi, kabineden geçmiş olmasına rağmen trafik ışıklarında hala oldukça tartışmalı.
Bugün, 28 Nisan Cuma, Robert Habeck yasanın neden mantıklı olduğunu düşündüğünü açıklayabilir. Daha sonra Şansölye Yardımcısı, Ekonomi ve İklim Koruma Bakanı saat 19:30’da Kiel’deki “Haberler on site”de canlı konuk olacak. Sohbeti buradan canlı takip edin.
Cuma günü Kiel’deki “Sitede Haberler”de: Robert Habeck.
© Kaynak: Haberler
sende abone ol
Kriz Radarı: Çatışmalar, savaşlar, felaketler – Can Merey tarafından analiz edilen, her Çarşamba yeni.
Gün: Yazı işleri ağı Almanya’dan haber brifingi. Her sabah saat 7’de
Paha biçilemez: Parayla ilgili değerli ipuçları ve arka plan bilgileri – her Çarşamba.
Başkent Radarı: Hükümet bölgesinden kişisel izlenimler ve geçmişler. Her Salı, Perşembe ve Cumartesi.
Hayat ve biz: Sağlık, esenlik ve tüm aile için rehber – her ikinci Perşembe.
N’aber, Amerika? ABD haber bülteni, her iki Salı günü siyaset, toplum ve kültürdeki gelişmeler hakkında arka plan bilgileri sağlar.
Akış Ekibi: Netflix ve Co. için en iyi dizi ve film ipuçları – her ay yeni.