Kaput neredeyse tamamen bastırılır, ön cam parçalanır, hava yastığı gevşek kalır: Bu arabada birisi öldürülmeli, herkes için netleşir. Şoför şehir merkezinde, şoförü bir yarışta ölen bir araba sergileniyor: ailenin babası, sadece 46 yaşında.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Kampanya, Kuzey Ren-Westphalia'daki polisin gençlere ve genç yetişkinlere yönelik olduğu “Sorumluluk Tam Gazı Durdur” önleme programının bir parçasıdır. Riskli sürüş davranışının tehlikeleri mümkün olduğunca net bir şekilde gösterilmelidir. Her şey bir bilgi kampanyası ile destekleniyor. Ama böyle bir şok önlemi biraz “çok fazla” değil mi? Arabada, Siegener Zeitung, kan izlerine ek olarak “kurutulmuş vücut sorumluluğu” da görülebilir.
Çok korkmayın
Rüdiger Born, trafik psikolojisi için uzman bir psikolog ve yerleşik trafik psikologlarının Federal Derneği genel müdürüdür. “İnsanları etkilemek istiyorsanız, onları çok fazla korkutmamalısınız, ama çok az değil” diyor. “Orta düzeyde hareket etmelisin. Bunu psikoloji çalışmalarında öğrenebilirsiniz.”
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Biraz fazla korkutucu veya şok edici olun, o zaman sıkıcı görünüyor. Psikolog, “Ve çok fazla ise, insanlar kapanıyor,” diye açıklıyor psikolog. Bu, polisin bir kaza kurbanının arabasını sergilemesi için ne anlama geliyor? Born, “Temel olarak, çok hızlı sürmenin tehlikeli bir şey olduğunu göstermek istiyorsanız, böyle bir kaza arabasını kamuoyuna göstermek mantıklı olabilir” diyor. Diyerek şöyle devam etti: “Birçok insanın bilincini aramak güzel ve kesinlikle bu konuda bir metin yazmaktan daha iyi çalışıyor.”
Hayat ve biz
Sağlık rehberi, kuyu ve tüm aile – her ikinci Perşembe.
Görsel nesne çok korkunç olmamalıdır. “Aslında orada kan ve vücut ekleri varsa, sadece daha yakından bakarken onları görmeniz daha iyi olurdu. İzleyicilerin bunu dozlayabilmesi ve çok fazla olursa uzak kalabilmesi için çok saldırgan olmamalıdır.”
Bu aynı zamanda, zaten travmatik bir kazaya karışmış olabilecek insanların kendilerini kasıtlı olarak tüm manzaraya maruz bırakmaları gerekmedikleri avantajına sahiptir. Eschede'deki tren kazası gibi kazalardan, bazı insanların terapötik olarak kaza yaptığını ve bununla başa çıkmak istediğini bilir. “Diğer yandan diğerleri, orada diz çökmemede iyidir,” dedi Born. Bununla birlikte, bu, kaza arabaları sergisi olmadan yapmak için bir neden değildir – herkese sadece görüşten kaçınmak için bir seçim yapmalısınız. “Çok yaklaşırsan, çabucak geçeceksin.”
Etkiyi fazla tahmin etmeyin
Born, bazılarının düşünmesi önerilse bile – eylemin etkisi fazla tahmin edilmemelidir. “Bir kişinin trafik davranışını etkilemek için, kırık bir araba göstermek için yeterli değil, daha fazlası var. O zaman yarışmaya eğilimli birçoğu sadece şöyle düşünüyor: 'Bu bana olamaz.' İnanıyorsun: 'Her şey kontrol altında, sadece tehlikeli olmadığı yere hızlı bir şekilde sürüyorum.' “
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Bu nedenle, sadece bir kaza ile yüzleşme etkilidir. Otoyolda bir kaza gören sürücülerin, sadece kısa bir süre, belki yarım saat, daha dikkatli bir şekilde sürdüğü gösterilmiştir. Ama sonra eski sürüş stillerine geri dönüyorlar.
Polisin siyah pedagojisi
Wolfgang Fastmeier, Alman Ulaştırma Psikolojisi Derneği'nin başkanı ve emeklilikte ulaşım psikolojisi profesörüdür. Kampanyayı çok daha eleştirel görüyor: “Ayrıca siyah pedagoji veya baş ağrısı pedagojisi ve polis için çok tartışmalı bir prosedür olarak adlandırdığımız şey budur. Sadece beklenen faydaların son derece düşük olması değil, aynı zamanda vurgulamaktadır. Karayolu üzerindeki şok posterleri olan çalışmalar, trafik davranışı üzerinde gerçekten olumlu bir etkisi olmadığı zaten bilinmektedir. “Ve en kötü durumda, olumsuz etkiler bile var,” diyor Fastmeier.
“Birisi böyle bir şok resimlerini deli etmeye çalışırsa, iç direnişi tetikler, çünkü gerçekten istemiyorum; otomobil genellikle olumlu algılandığından. Psikolojide buna bilişsel uyumsuzluk da denir.” Bu duygu, insanların tehlike tehlikeleri hakkında daha az düşünmek istedikleri anlamına gelir; Ve daha fazla değil. Polis bu etkili bir önlem için bu caydırıcı olduğunu düşünüyorsa, “bilim ile uyumlu değildir”.
Sadece yarışçılara konsantre değil
Trafikteki güvenliği gerçekten artırmak için genellikle kazalara odaklanmak mantıklı değildir. Özellikle yarış yapan ve başarılması son derece zor olan yarışçıların küçük, radikal grubunda değil. Fastmeier, “Çoğu sürücü sorumlu ve kazalar genel olarak nadir olaylar.” Diyor.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Bu nedenle trafik güvenliği için önemli ayar vidaları sadece trafik eğitimi değil, aynı zamanda altyapının – örneğin düğümlerde iyi optik liderlik – veya araç teknolojisi ile iyileştirilmesidir. Bu tür önlemler çok sayıda insanı kullanacaktır. Çünkü çoğu kaza araba yarışından değil, talihsiz koşullar zinciridir. FastMeier, “Bir kaza arabasının halka açık gösterilmesinden engellenemezler.” Dedi.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Kampanya, Kuzey Ren-Westphalia'daki polisin gençlere ve genç yetişkinlere yönelik olduğu “Sorumluluk Tam Gazı Durdur” önleme programının bir parçasıdır. Riskli sürüş davranışının tehlikeleri mümkün olduğunca net bir şekilde gösterilmelidir. Her şey bir bilgi kampanyası ile destekleniyor. Ama böyle bir şok önlemi biraz “çok fazla” değil mi? Arabada, Siegener Zeitung, kan izlerine ek olarak “kurutulmuş vücut sorumluluğu” da görülebilir.
Çok korkmayın
Rüdiger Born, trafik psikolojisi için uzman bir psikolog ve yerleşik trafik psikologlarının Federal Derneği genel müdürüdür. “İnsanları etkilemek istiyorsanız, onları çok fazla korkutmamalısınız, ama çok az değil” diyor. “Orta düzeyde hareket etmelisin. Bunu psikoloji çalışmalarında öğrenebilirsiniz.”
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Biraz fazla korkutucu veya şok edici olun, o zaman sıkıcı görünüyor. Psikolog, “Ve çok fazla ise, insanlar kapanıyor,” diye açıklıyor psikolog. Bu, polisin bir kaza kurbanının arabasını sergilemesi için ne anlama geliyor? Born, “Temel olarak, çok hızlı sürmenin tehlikeli bir şey olduğunu göstermek istiyorsanız, böyle bir kaza arabasını kamuoyuna göstermek mantıklı olabilir” diyor. Diyerek şöyle devam etti: “Birçok insanın bilincini aramak güzel ve kesinlikle bu konuda bir metin yazmaktan daha iyi çalışıyor.”
Hayat ve biz
Sağlık rehberi, kuyu ve tüm aile – her ikinci Perşembe.
Görsel nesne çok korkunç olmamalıdır. “Aslında orada kan ve vücut ekleri varsa, sadece daha yakından bakarken onları görmeniz daha iyi olurdu. İzleyicilerin bunu dozlayabilmesi ve çok fazla olursa uzak kalabilmesi için çok saldırgan olmamalıdır.”
Bu aynı zamanda, zaten travmatik bir kazaya karışmış olabilecek insanların kendilerini kasıtlı olarak tüm manzaraya maruz bırakmaları gerekmedikleri avantajına sahiptir. Eschede'deki tren kazası gibi kazalardan, bazı insanların terapötik olarak kaza yaptığını ve bununla başa çıkmak istediğini bilir. “Diğer yandan diğerleri, orada diz çökmemede iyidir,” dedi Born. Bununla birlikte, bu, kaza arabaları sergisi olmadan yapmak için bir neden değildir – herkese sadece görüşten kaçınmak için bir seçim yapmalısınız. “Çok yaklaşırsan, çabucak geçeceksin.”
Etkiyi fazla tahmin etmeyin
Born, bazılarının düşünmesi önerilse bile – eylemin etkisi fazla tahmin edilmemelidir. “Bir kişinin trafik davranışını etkilemek için, kırık bir araba göstermek için yeterli değil, daha fazlası var. O zaman yarışmaya eğilimli birçoğu sadece şöyle düşünüyor: 'Bu bana olamaz.' İnanıyorsun: 'Her şey kontrol altında, sadece tehlikeli olmadığı yere hızlı bir şekilde sürüyorum.' “
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Bu nedenle, sadece bir kaza ile yüzleşme etkilidir. Otoyolda bir kaza gören sürücülerin, sadece kısa bir süre, belki yarım saat, daha dikkatli bir şekilde sürdüğü gösterilmiştir. Ama sonra eski sürüş stillerine geri dönüyorlar.
Polisin siyah pedagojisi
Wolfgang Fastmeier, Alman Ulaştırma Psikolojisi Derneği'nin başkanı ve emeklilikte ulaşım psikolojisi profesörüdür. Kampanyayı çok daha eleştirel görüyor: “Ayrıca siyah pedagoji veya baş ağrısı pedagojisi ve polis için çok tartışmalı bir prosedür olarak adlandırdığımız şey budur. Sadece beklenen faydaların son derece düşük olması değil, aynı zamanda vurgulamaktadır. Karayolu üzerindeki şok posterleri olan çalışmalar, trafik davranışı üzerinde gerçekten olumlu bir etkisi olmadığı zaten bilinmektedir. “Ve en kötü durumda, olumsuz etkiler bile var,” diyor Fastmeier.
“Birisi böyle bir şok resimlerini deli etmeye çalışırsa, iç direnişi tetikler, çünkü gerçekten istemiyorum; otomobil genellikle olumlu algılandığından. Psikolojide buna bilişsel uyumsuzluk da denir.” Bu duygu, insanların tehlike tehlikeleri hakkında daha az düşünmek istedikleri anlamına gelir; Ve daha fazla değil. Polis bu etkili bir önlem için bu caydırıcı olduğunu düşünüyorsa, “bilim ile uyumlu değildir”.
Sadece yarışçılara konsantre değil
Trafikteki güvenliği gerçekten artırmak için genellikle kazalara odaklanmak mantıklı değildir. Özellikle yarış yapan ve başarılması son derece zor olan yarışçıların küçük, radikal grubunda değil. Fastmeier, “Çoğu sürücü sorumlu ve kazalar genel olarak nadir olaylar.” Diyor.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Bu nedenle trafik güvenliği için önemli ayar vidaları sadece trafik eğitimi değil, aynı zamanda altyapının – örneğin düğümlerde iyi optik liderlik – veya araç teknolojisi ile iyileştirilmesidir. Bu tür önlemler çok sayıda insanı kullanacaktır. Çünkü çoğu kaza araba yarışından değil, talihsiz koşullar zinciridir. FastMeier, “Bir kaza arabasının halka açık gösterilmesinden engellenemezler.” Dedi.