Sevgili okuyucular,
Karayolu Trafik Yasası yakında modernize edilebilir. Federal Kabine, Çarşamba günü Ulaştırma Bakanlığı’ndan ilgili bir yasa tasarısını onayladı. Söylemeliyim: Sonunda! Çünkü mevcut yasa çok eski. Söz konusu paragraf, imparatorların zamanına kadar uzanıyor – ve arabanın Federal Cumhuriyet yollarına hakim olmasının ana nedeni. Reform tek başına bu hakimiyeti kırmasa da kesinlikle sınırlayacaktır.
Karayolu Trafik Yasası, resmi Almanca’da denildiği gibi, şu anda tamamen trafiğin kolaylığı ile ilgilidir. Hukuk firması Becker Büttner Held’den avukat Roman Ringwald, meslektaşım Frank-Thomas Wenzel için şu şekilde tercüme etti: Şimdiye kadar, “şüphe durumunda, mevcut standart hızı 50 olan araba ve park yeri” istediğiniz her zaman önceliği vardır”.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/XTQ5GRGB3FAXXKLHTL75RURBRA.jpeg)
Berlin’de bir bisiklet gösterisi.
© Kaynak: Joerg Carstensen/dpa
Gelecekte, şehirler ve belediyeler uzun bir gerekçe göstermeden bisiklet yollarını daha kolay kurabilecekler.
Yeni taslakta artık öncelik iklimin korunmasına da veriliyor. Tıpkı kentsel gelişim ve sağlık gibi, trafikte de önceki hafiflik ve güvenlik ilkeleri korunuyor. Yasa, örneğin şehirlerin ve belediyelerin bisiklet yolları ve otobüs yolları oluşturmasını kolaylaştıracak. Gerekçelere ve gerekçelere artık ihtiyaç yoktur. İklim koruması o zaman bir sebep olarak yeterlidir. Ek olarak, şehirler ve belediyeler önemli ölçüde daha az bürokrasi ile Tempo 30 bölgelerini belirleyebilirler. Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP) hala saatte 50 kilometrelik standart hıza bağlı kalıyor.
Buna rağmen eleştiri var. Örneğin, ekolojik trafik kulübü VCD, tüm önlemler için trafik güvenliğinin ve kolaylığının garanti altına alınması gerektiğinden şikayet ediyor. Federal Başkan Kerstin Haarmann, “Özellikle hafiflik argümanıyla, şüphe durumunda her şeyi engelleyebilirsiniz” dedi. Alman Çevre Yardımı (DUH) genel müdürü Jürgen Resch, taslağı bir “sis mumu” olarak nitelendirdi ve şu soruyu sordu: “Müzakere sanatçısı Habeck, Porsche Bakanı Wissing’in acil bir iklim koruma programından feragat ettiğini kabul ettikten sonra, öyle mi? Karayolu Trafik Yasası artık trafik için de geçerli mi?”
En azından şehirler ve belediyeler yeni yasayla trafik planlamalarında daha esnek olacak ve isterlerse iklim dostu trafiğe ivme kazandırabilecekler. Bu her zaman böyle değildir. Bu, planlanan tüm bisiklet yollarının genişletilmesini durduran Berlin’deki yeni siyah ve kırmızı Senato tarafından gösterildi.
Sevgiler, Max Baumgart
Ne yapabilirim?
Bu yaz zaten sıcaktı. Ve önümüzdeki birkaç yıl içinde daha da ısınacak. Almanya’da yaz, giderek artan bir şekilde 30 derece ve daha fazla sıcaklık getiriyor. Potsdam İklim Etkisi Araştırma Enstitüsü’nden Peter Hoffmann geçen yaz şunları söyledi: “Almanya’da 40 derece norm haline geliyor.” Bu yüzden sıcak günlerle baş etmeyi öğrenmeliyiz.
Sık sık sıcaktan kendi evinize sığınabilirsiniz. Ancak, yalnızca yüksek dış sıcaklıkları engellemeyi başarırsanız. Meslektaşım Till Eichenhauer, bir uzmana sıcak günlerde nasıl düzgün havalandırma yapılacağını sordu. Temel kural şudur: Pencereleri yalnızca dışarısı içeriden daha soğuk olduğunda açın. Pencereler geceleri birkaç saat açık kalabilir.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/MKDUENZNID3KV3N7Q537PXVDUU.jpg)
Pencereler kapalı, panjurlar kapalı: Özellikle şehir merkezleri şu anda ısınıyor.
© Kaynak: Frank Peter
Bu umut veriyor
Trafik dönüşü kesinlikle kolay bir konu değil. Özellikle Berlinliler şu anda bunu çok az görüyor. Ancak Almanya’nın bazı bölgelerinde, aslında zaten çok mantıklı bir şekilde uygulanıyor. Karlsruhe, Hamburg veya Barnim’de yaşayan herkes bunu bilir. Başkalarının hala başarısız olduğu yerde başarılı olurlar. Bu şekilde Barnim, Brandenburg’da kırsal kesimde kendi arabanıza güvenmek zorunda olmadığınızı gösteriyor. 2019’dan bu yana, ilçe tamamen e-arabalara dayanan bir araba paylaşım konseptine sahip: 11 lokasyona yayılmış toplam 43 araçlı 24 istasyon.
Karlsruhe’de her saniye yolculuk yaya ya da bisikletle yapılıyor. Baden-Württemberg’deki şehir, devletin 2030 için belirlediği hareketlilik için iklim hedeflerine şimdiden ulaştı. Hamburg’da da bisikletçilerin oranı 2008’den bu yana arttı: yüzde 13’ten yüzde 22’ye. Hansa şehrinin ulaşım senatörü, insanlara mobilite dönüşümünden ne kazanacaklarını göstermek için gelecekte, dönüşüm tamamlandığında bir yerin nasıl görüneceğini gösteren 3D gözlükler kullanacak.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/SMRZSLZC4FBJ7GBU6ISLIYCPBU.jpg)
Arabasız bir gelecek mi? Haziran ayında ADFC’nin Bisiklet için daha fazla hak – Viva la Radvolution sloganıyla düzenlediği bisiklet mitingine binlerce kişi katıldı.
© Kaynak: IMAGO/Martin Müller
Bu hafta önemli olan neydi?
Dış görünüş
“Lambert” fırtınası bugünlerde çok fazla yağışa neden olsa da, Almanya’nın birçok bölgesinde yaz aylarında hava genellikle çok kurudur. Yeraltı suyu seviyesi düştüğü için, giderek daha fazla bölge özel su tüketimini kısıtlıyor. Bazı yerlerde insanların bahçeleri, spor sahalarını ve sahaları yapay olarak sulamak için göllerden, nehirlerden ve kuyulardan su pompalamalarına artık izin verilmiyor.
Yasaklar, Aşağı Saksonya’daki Nienburg bölgesinde, örneğin 24 derecede veya belirli zamanlarda, örneğin Saksonya-Anhalt’taki Altmarkkreis Salzwedel’de, örneğin 10:00 ile 19:00 arasında veya her ikisinde de geçerlidir. İhlaller para cezasına tabidir. Aşağı Saksonya’daki Vechta bölgesinde ve Kuzey Saksonya bölgesinde 50.000 Euro’ya mal oluyor. Kassel bölgesinde 100.000 Euro bile. Sloganımız şu: sudan tasarruf edin! Sadece su kaynaklarını korumak için değil, aynı zamanda kendi hesabınızı da korumak için.
sende abone ol
Kriz Radarı: Çatışmalar, savaşlar, felaketler – Can Merey tarafından analiz edilen, her Çarşamba yeni.
Gün: Yazı işleri ağı Almanya’dan haber brifingi. Her sabah saat 7’de
Paha biçilemez: Parayla ilgili değerli ipuçları ve arka plan bilgileri – her Çarşamba.
Başkent Radarı: Hükümet bölgesinden kişisel izlenimler ve geçmişler. Her Salı, Perşembe ve Cumartesi.
Hayat ve biz: Sağlık, esenlik ve tüm aile için rehber – her ikinci Perşembe.
N’aber, Amerika? ABD haber bülteni, her iki Salı günü siyaset, toplum ve kültürdeki gelişmeler hakkında arka plan bilgileri sağlar.
Akış Ekibi: Netflix ve Co. için en iyi dizi ve film ipuçları – her ay yeni.
Karayolu Trafik Yasası yakında modernize edilebilir. Federal Kabine, Çarşamba günü Ulaştırma Bakanlığı’ndan ilgili bir yasa tasarısını onayladı. Söylemeliyim: Sonunda! Çünkü mevcut yasa çok eski. Söz konusu paragraf, imparatorların zamanına kadar uzanıyor – ve arabanın Federal Cumhuriyet yollarına hakim olmasının ana nedeni. Reform tek başına bu hakimiyeti kırmasa da kesinlikle sınırlayacaktır.
Karayolu Trafik Yasası, resmi Almanca’da denildiği gibi, şu anda tamamen trafiğin kolaylığı ile ilgilidir. Hukuk firması Becker Büttner Held’den avukat Roman Ringwald, meslektaşım Frank-Thomas Wenzel için şu şekilde tercüme etti: Şimdiye kadar, “şüphe durumunda, mevcut standart hızı 50 olan araba ve park yeri” istediğiniz her zaman önceliği vardır”.
Berlin’de bir bisiklet gösterisi.
© Kaynak: Joerg Carstensen/dpa
Gelecekte, şehirler ve belediyeler uzun bir gerekçe göstermeden bisiklet yollarını daha kolay kurabilecekler.
Yeni taslakta artık öncelik iklimin korunmasına da veriliyor. Tıpkı kentsel gelişim ve sağlık gibi, trafikte de önceki hafiflik ve güvenlik ilkeleri korunuyor. Yasa, örneğin şehirlerin ve belediyelerin bisiklet yolları ve otobüs yolları oluşturmasını kolaylaştıracak. Gerekçelere ve gerekçelere artık ihtiyaç yoktur. İklim koruması o zaman bir sebep olarak yeterlidir. Ek olarak, şehirler ve belediyeler önemli ölçüde daha az bürokrasi ile Tempo 30 bölgelerini belirleyebilirler. Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP) hala saatte 50 kilometrelik standart hıza bağlı kalıyor.
Buna rağmen eleştiri var. Örneğin, ekolojik trafik kulübü VCD, tüm önlemler için trafik güvenliğinin ve kolaylığının garanti altına alınması gerektiğinden şikayet ediyor. Federal Başkan Kerstin Haarmann, “Özellikle hafiflik argümanıyla, şüphe durumunda her şeyi engelleyebilirsiniz” dedi. Alman Çevre Yardımı (DUH) genel müdürü Jürgen Resch, taslağı bir “sis mumu” olarak nitelendirdi ve şu soruyu sordu: “Müzakere sanatçısı Habeck, Porsche Bakanı Wissing’in acil bir iklim koruma programından feragat ettiğini kabul ettikten sonra, öyle mi? Karayolu Trafik Yasası artık trafik için de geçerli mi?”
En azından şehirler ve belediyeler yeni yasayla trafik planlamalarında daha esnek olacak ve isterlerse iklim dostu trafiğe ivme kazandırabilecekler. Bu her zaman böyle değildir. Bu, planlanan tüm bisiklet yollarının genişletilmesini durduran Berlin’deki yeni siyah ve kırmızı Senato tarafından gösterildi.
Sevgiler, Max Baumgart
Ne yapabilirim?
Bu yaz zaten sıcaktı. Ve önümüzdeki birkaç yıl içinde daha da ısınacak. Almanya’da yaz, giderek artan bir şekilde 30 derece ve daha fazla sıcaklık getiriyor. Potsdam İklim Etkisi Araştırma Enstitüsü’nden Peter Hoffmann geçen yaz şunları söyledi: “Almanya’da 40 derece norm haline geliyor.” Bu yüzden sıcak günlerle baş etmeyi öğrenmeliyiz.
Sık sık sıcaktan kendi evinize sığınabilirsiniz. Ancak, yalnızca yüksek dış sıcaklıkları engellemeyi başarırsanız. Meslektaşım Till Eichenhauer, bir uzmana sıcak günlerde nasıl düzgün havalandırma yapılacağını sordu. Temel kural şudur: Pencereleri yalnızca dışarısı içeriden daha soğuk olduğunda açın. Pencereler geceleri birkaç saat açık kalabilir.
Pencereler kapalı, panjurlar kapalı: Özellikle şehir merkezleri şu anda ısınıyor.
© Kaynak: Frank Peter
Bu umut veriyor
Trafik dönüşü kesinlikle kolay bir konu değil. Özellikle Berlinliler şu anda bunu çok az görüyor. Ancak Almanya’nın bazı bölgelerinde, aslında zaten çok mantıklı bir şekilde uygulanıyor. Karlsruhe, Hamburg veya Barnim’de yaşayan herkes bunu bilir. Başkalarının hala başarısız olduğu yerde başarılı olurlar. Bu şekilde Barnim, Brandenburg’da kırsal kesimde kendi arabanıza güvenmek zorunda olmadığınızı gösteriyor. 2019’dan bu yana, ilçe tamamen e-arabalara dayanan bir araba paylaşım konseptine sahip: 11 lokasyona yayılmış toplam 43 araçlı 24 istasyon.
Karlsruhe’de her saniye yolculuk yaya ya da bisikletle yapılıyor. Baden-Württemberg’deki şehir, devletin 2030 için belirlediği hareketlilik için iklim hedeflerine şimdiden ulaştı. Hamburg’da da bisikletçilerin oranı 2008’den bu yana arttı: yüzde 13’ten yüzde 22’ye. Hansa şehrinin ulaşım senatörü, insanlara mobilite dönüşümünden ne kazanacaklarını göstermek için gelecekte, dönüşüm tamamlandığında bir yerin nasıl görüneceğini gösteren 3D gözlükler kullanacak.
Arabasız bir gelecek mi? Haziran ayında ADFC’nin Bisiklet için daha fazla hak – Viva la Radvolution sloganıyla düzenlediği bisiklet mitingine binlerce kişi katıldı.
© Kaynak: IMAGO/Martin Müller
Bu hafta önemli olan neydi?
Dış görünüş
“Lambert” fırtınası bugünlerde çok fazla yağışa neden olsa da, Almanya’nın birçok bölgesinde yaz aylarında hava genellikle çok kurudur. Yeraltı suyu seviyesi düştüğü için, giderek daha fazla bölge özel su tüketimini kısıtlıyor. Bazı yerlerde insanların bahçeleri, spor sahalarını ve sahaları yapay olarak sulamak için göllerden, nehirlerden ve kuyulardan su pompalamalarına artık izin verilmiyor.
Yasaklar, Aşağı Saksonya’daki Nienburg bölgesinde, örneğin 24 derecede veya belirli zamanlarda, örneğin Saksonya-Anhalt’taki Altmarkkreis Salzwedel’de, örneğin 10:00 ile 19:00 arasında veya her ikisinde de geçerlidir. İhlaller para cezasına tabidir. Aşağı Saksonya’daki Vechta bölgesinde ve Kuzey Saksonya bölgesinde 50.000 Euro’ya mal oluyor. Kassel bölgesinde 100.000 Euro bile. Sloganımız şu: sudan tasarruf edin! Sadece su kaynaklarını korumak için değil, aynı zamanda kendi hesabınızı da korumak için.
sende abone ol
Kriz Radarı: Çatışmalar, savaşlar, felaketler – Can Merey tarafından analiz edilen, her Çarşamba yeni.
Gün: Yazı işleri ağı Almanya’dan haber brifingi. Her sabah saat 7’de
Paha biçilemez: Parayla ilgili değerli ipuçları ve arka plan bilgileri – her Çarşamba.
Başkent Radarı: Hükümet bölgesinden kişisel izlenimler ve geçmişler. Her Salı, Perşembe ve Cumartesi.
Hayat ve biz: Sağlık, esenlik ve tüm aile için rehber – her ikinci Perşembe.
N’aber, Amerika? ABD haber bülteni, her iki Salı günü siyaset, toplum ve kültürdeki gelişmeler hakkında arka plan bilgileri sağlar.
Akış Ekibi: Netflix ve Co. için en iyi dizi ve film ipuçları – her ay yeni.