Herkese merhaba,
Bu hafta yapıcı iklim haberlerini seçmek kolay olmadı. Ancak en azından Karlsruhe kararından büyük zarar gören iklim fonu bu yıl için yeniden işlevsel görünüyor. Her durumda finansman başvuruları bu hafta itibarıyla yeniden yapılabilecek. Zaten bu iyi bir haber.
Birinci nokta: İklim fonu için sırada ne var?
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/BBIRDTXY33QANQIEQACKLNDBQ4.jpg)
Daha yeşil bir iklime bakış: Burada Wilder Wein yoğun, yemyeşil bir yeşil evin cephesidir.
© Kaynak: Andrea Warnecke/dpa-tmn
Federal Anayasa Mahkemesi'nin Kasım ayındaki bütçe kararından sonra şok başlangıçta büyüktü: İklim kriziyle mücadeleye yönelik çok sayıda önlemi finanse etmesi beklenen İklim ve Dönüşüm Fonu'na (KTF) verilen kredi yetkilerinde birdenbire 60 milyar avroluk eksiklik oluştu. .
Bu nedenle, ısıtma değişimiyle ilgili her şey hariç olmak üzere, 1 Aralık'tan itibaren KTF'deki tüm finansman programları için yeni başvuruların durdurulduğu duyuruldu. Başvurular hâlâ oraya yapılabilir. Ancak bu hafta itibariyle ara sona erdi; yeni başvurular yeniden mümkün.
Büyük bütçe ayarlama toplantısının ardından (ve gelecek hafta Federal Meclis'teki son tartışma öncesinde), işlerin en azından 2024 için o kadar da kötü olmayacağı artık açık. KTF'de yaklaşık 12 milyar avro tasarruf edilecek, ancak iyi bir tasarruf olacak. Bu yıl 49 milyar mevcut olacak.
Başlıca enerji geçiş programları devam ediyor
Bu, hidrojen ekonomisinin genişletilmesi veya mobil ve sabit enerji depolama cihazlarının endüstriyel üretimi gibi daha modern bir endüstriye yönelik merkezi programları finanse etmeyi amaçlamaktadır. Aynı şekilde vatandaşlara yönelik yürürlükten kaldırılan ve dolayısıyla devlet tarafından devralınan EEG vergisi de var.
Konut binalarının iklim dostu olarak yenilenmesi ve ısıtma sistemlerinin değiştirilmesi de desteklenmeye devam edecek. İnşaat aynı zamanda KfW tarafından da destekleniyor; ancak “İklim Dostu Yeni İnşaat” ana programının fonları şu anda tükenmiş durumda ve ancak 2024 için yeni bütçe kararından sonra yeniden başvuru yapılabilecek. Bunun Şubat ayında gerçekleşmesi bekleniyor. Aileler ayrıca başka bir özel KfW programı aracılığıyla ucuz krediler de alabilirler.
Ayrıca, ulusal iklim koruma girişimi gibi önemli iklim koruma programları da KTF tarafından desteklenmektedir. Bununla birlikte, elektrikli otomobillerin satın alınmasına yönelik tartışmalı ikramiye veya iklim dostu tahrikli ticari araçlara verilen destek gibi diğer programlar da ya sonlandırılıyor ya da süresi doluyor. Ve: İklim fonunu likit tutmak için önümüzdeki birkaç yıl boyunca federal sübvansiyonların gerekli olacağı zaten açık.
İkinci nokta: Grönland'ın buzu kayboluyor
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/ERBHHXDG566NNS42MN2V47QR7Z.jpg)
Grönland'daki buzlar eriyor.
© Kaynak: imago görüntüleri/Westend61
Grönland buzulları beklenenden daha fazla küçülüyor. Aslına bakılırsa, kuzeyde yüksekte yer alan ve neredeyse tamamı buzla kaplı devasa ada, 1985'ten bu yana Saarland büyüklüğünde bir buz kütlesini kaybetmiştir ve bu sadece denize akan buzul dillerinden kaynaklanmaktadır. Toplamda bu, Grönland buz tabakasının tamamı için daha önce hesaplananın yaklaşık beşte bir fazlasıdır. Buzdağları halinde denize dökülen buzul dillerinden elde edilen uydu verileri, orada bir trilyon tondan fazla buzun kaybolduğunu gösteriyor. ABD'li bir araştırma ekibi bunu hesapladı.
Şu da ortaya çıktı: Milenyumun başlangıcından sonra buz kaybı önemli ölçüde arttı ve güçlü mevsimsel dalgalanmalar yaşandı. Araştırmacılar, buzul dillerinin iklim değişikliğinin sonuçlarına karşı özellikle savunmasız olduğu sonucuna varıyor.
Tatlı su büyük sirkülasyon pompasını yavaşlatır
Devasa buz parçaları deniz seviyesindeki yükselişi sadece biraz hızlandırıyor. Çünkü bunların büyük çoğunluğu önceden sular altındaydı. Bu, bir içeceğin içindeki buz küplerine benzer: Buz erirse seviyesi neredeyse hiç yükselmez. Ancak araştırmacıların başka bir endişesi daha var: Buzulun parçaları eridikçe denize daha fazla tatlı su giriyor. Ve bu, Körfez Akıntısı ile birlikte bize Avrupa'daki ılıman iklimi veren önemli devrilme hareketi üzerinde bir etkiye sahip olabilir: küresel Atlantik devrilme sirkülasyonu (AMOC).
Bu dolaşım, Atlantik'teki dev bir taşıma bandı gibi, yüzeye yakın tropik ılık su akıntılarını kuzeye, ardından kutupların yakınında soğuyan suyu tekrar güneye taşır. Bu döngü yoğunluk farklılıklarına dayanır ve bu da suyun sıcaklığına ve tuzluluğuna bağlıdır. Basitçe söylemek gerekirse: Çok fazla tatlı su tuzluluğu azaltırsa, soğutulmuş suyun batması daha zor hale gelir ve AMOC taşıma bandı yavaşlar.
Buzulun kırılan parçaları Grönland'daki toplam eriyen suyun yalnızca küçük bir kısmını oluşturuyor. Bununla birlikte, Potsdam İklim Etkisi Araştırma Enstitüsü'nden Johannes Feldmann, bu miktardaki tatlı suyun muhtemelen yerel okyanus akıntılarını etkileyeceğini ve dolayısıyla AMOC'nin zayıflamasına katkıda bulunacağını söylüyor. Küresel devrimin yavaşladığı kanıtlandı. Onu durma noktasına getirecek devrilme noktasına ne zaman ulaşılacağı belli değil.
Üçüncü nokta: İklim değişikliğinin maliyeti budur
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/YLUP6VOCZFHA7J6CBDX5GR6A5Q.jpg)
Hindistan'ın Dimapur kentinde şiddetli yağışların ardından sel oluştu.
© Kaynak: IMAGO/NurPhoto
Dünya ısındıkça gezegen değişiyor, insanlık için daha pahalı ve ne yazık ki daha ölümcül oluyor. Dünya Ekonomik Forumu'nun (WEF) yeni bir raporu somut rakamlar sunuyor: 2050 yılına kadar sıcak hava dalgaları ve sel gibi artan doğal afetler 12,5 trilyon dolarlık ekonomik kayıpla sonuçlanabilir. Her şeyden önce WEF tahminlerine göre bu dönemde aşırı hava olayları nedeniyle büyük çoğunluğu Afrika'da olmak üzere 14,5 milyona yakın insan hayatını kaybedecek.
İklim değişikliğine bağlı ölümlerin en büyük riski seldir: Boğulma, mahsullerin yok olması veya tehlikeli enfeksiyonlar nedeniyle 8,5 milyon kişinin hayatına mal olabilir. Kuraklık dünya çapında 3,2 milyon insanın hayatını tehlikeye atıyor.
Meslektaşım Laura Beigel, ekonomiye baktığınızda sıcak hava dalgalarının muhtemelen en güçlü etkiye sahip olacağını yazıyor. Çünkü sürekli yüksek sıcaklıklar üretkenliği felç eder. Açık havada çalışanlar ise daha sık mola vermek zorunda kalıyor. 2050 yılına kadar tahmini hasar: 7,1 trilyon dolar.
Avrupa da kayıp tehlikesiyle karşı karşıya
Asya iklim değişikliğinden özellikle etkileniyor: Aşırı sıcaklıklar burada artıyor, kuraklıklara ve orman yangınlarına neden oluyor. Aynı zamanda yoğun yağışlı günlerin sayısı artıyor ve sel tehlikesi artıyor. Hükümetlerarası İklim Değişikliği Paneli'ne (IPCC) göre deniz seviyeleri küresel ortalamadan daha hızlı yükseldiği için maliyetlerin 3,5 trilyon ABD dolarını aşabileceği belirtiliyor.
İkinci sırada Avrupa var: Orada da tahmini 2,6 trilyon ABD doları tutarında ciddi ekonomik kayıplar yaşanacak.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/MBUECGFWFCR5GXF5L5S4W2OMSI.jpg)
Önemli olan arkadan ne çıktığıdır.
© Kaynak: Oliver Berg/dpa/Symbolbild
İklimin korunması söz konusu olduğunda, eski, hala yola çıkmaya elverişli içten yanmalı motoru satıp yeni bir elektrikli araba satın almak mantıklı mı? Sonuçta, elektrikli bir otomobil üretmenin iklim etkisi, içten yanmalı bir motora kıyasla neredeyse iki kat daha fazla; bunun nedeni ise batarya ham maddeleri.
Heidelberg Enerji ve Çevre Araştırma Enstitüsü tarafından yapılan bir araştırma bu soruyu net bir EVET olarak yanıtlıyor. Araştırmacılar, araç kullanımında kullanılan enerjinin özellikle tüm yaşam döngüsü boyunca karbon ayak iziyle ilgili olduğu sonucuna varıyor. Giderek yeşilleşen elektrik karışımı onu parçalıyor. 220.000 km kullanım ömrüyle elektrikli otomobil açık ara önde: üretim, bakım, imha ve geri dönüşüm dahil olmak üzere, 2024 yılında üretilen ve ömrünün sonunda üretilen bir elektrikli otomobilin toplam emisyonları, benzinli motora göre yaklaşık yüzde 48 daha düşük. .
İklim avantajları halihazırda 44.000 kilometre veya daha fazla sürüş mesafesinin üzerindedir. Bunun nedeni muhtemelen çoğu dizel aracın ve benzinli motorun, daha katı AB düzenlemelerine rağmen bugün hala on iki yıl önce olduğu kadar CO₂ yaymasıdır.
Ancak yeniden satış sadece sorunu değiştirmez mi? Araştırmacılar burada da matematik yaptılar. Bu, eski kullanılmış araçların (hem yurt içinde hem de yurt dışında) genellikle eski modellerin yerini aldığı anlamına gelir; dolayısıyla sonuç olarak hâlâ tasarruf sağlanıyor. Ancak bir istisna var: Yılda 3.000 km'den az yol yapan “garaj arabaları” için içten yanmalı motorlar hâlâ daha iklim dostu bir çözüm.
Bugünlük bu kadar. Herhangi bir geri bildirim veya öneriniz var mı? Bunu getirdiğim için mutluyum Klima-Kompass@Haberler.
Gelecek haftaya kadar selamlar:
Andrea Barthélémy
Sen de abone ol
Demokrasi Radarı: Almanya'da demokrasinin durumu nedir? Haberler ekibimiz bunu her Salı bu haber bülteninde araştırıyor.
Kriz radarı: Çatışmalar, savaşlar, felaketler – her Çarşamba Can Merey tarafından analiz ediliyor.
Gün: Editorial Network Almanya'dan haber brifingi. Her sabah saat 7'de.
Paha biçilemez: Parayla ilgili değerli ipuçları ve arka plan bilgileri – her Çarşamba.
Sermaye radarı: Hükümet bölgesinden kişisel izlenimler ve geçmişler. Her Salı, Perşembe ve Cumartesi.
Hayat ve biz: Sağlık, esenlik ve tüm aile için rehber – her iki perşembe.
ABD radarı Amerika Birleşik Devletleri'ni harekete geçiren şey: Haberler'nin ABD uzmanları, arka plan bilgilerini sınıflandırıyor ve sağlıyor. Her salı.
Yayın Ekibi: Netflix and Co. için en iyi dizi ve film ipuçları – her ay yenileniyor.
Bu hafta yapıcı iklim haberlerini seçmek kolay olmadı. Ancak en azından Karlsruhe kararından büyük zarar gören iklim fonu bu yıl için yeniden işlevsel görünüyor. Her durumda finansman başvuruları bu hafta itibarıyla yeniden yapılabilecek. Zaten bu iyi bir haber.
Birinci nokta: İklim fonu için sırada ne var?
Daha yeşil bir iklime bakış: Burada Wilder Wein yoğun, yemyeşil bir yeşil evin cephesidir.
© Kaynak: Andrea Warnecke/dpa-tmn
Federal Anayasa Mahkemesi'nin Kasım ayındaki bütçe kararından sonra şok başlangıçta büyüktü: İklim kriziyle mücadeleye yönelik çok sayıda önlemi finanse etmesi beklenen İklim ve Dönüşüm Fonu'na (KTF) verilen kredi yetkilerinde birdenbire 60 milyar avroluk eksiklik oluştu. .
Bu nedenle, ısıtma değişimiyle ilgili her şey hariç olmak üzere, 1 Aralık'tan itibaren KTF'deki tüm finansman programları için yeni başvuruların durdurulduğu duyuruldu. Başvurular hâlâ oraya yapılabilir. Ancak bu hafta itibariyle ara sona erdi; yeni başvurular yeniden mümkün.
Büyük bütçe ayarlama toplantısının ardından (ve gelecek hafta Federal Meclis'teki son tartışma öncesinde), işlerin en azından 2024 için o kadar da kötü olmayacağı artık açık. KTF'de yaklaşık 12 milyar avro tasarruf edilecek, ancak iyi bir tasarruf olacak. Bu yıl 49 milyar mevcut olacak.
Başlıca enerji geçiş programları devam ediyor
Bu, hidrojen ekonomisinin genişletilmesi veya mobil ve sabit enerji depolama cihazlarının endüstriyel üretimi gibi daha modern bir endüstriye yönelik merkezi programları finanse etmeyi amaçlamaktadır. Aynı şekilde vatandaşlara yönelik yürürlükten kaldırılan ve dolayısıyla devlet tarafından devralınan EEG vergisi de var.
Konut binalarının iklim dostu olarak yenilenmesi ve ısıtma sistemlerinin değiştirilmesi de desteklenmeye devam edecek. İnşaat aynı zamanda KfW tarafından da destekleniyor; ancak “İklim Dostu Yeni İnşaat” ana programının fonları şu anda tükenmiş durumda ve ancak 2024 için yeni bütçe kararından sonra yeniden başvuru yapılabilecek. Bunun Şubat ayında gerçekleşmesi bekleniyor. Aileler ayrıca başka bir özel KfW programı aracılığıyla ucuz krediler de alabilirler.
Ayrıca, ulusal iklim koruma girişimi gibi önemli iklim koruma programları da KTF tarafından desteklenmektedir. Bununla birlikte, elektrikli otomobillerin satın alınmasına yönelik tartışmalı ikramiye veya iklim dostu tahrikli ticari araçlara verilen destek gibi diğer programlar da ya sonlandırılıyor ya da süresi doluyor. Ve: İklim fonunu likit tutmak için önümüzdeki birkaç yıl boyunca federal sübvansiyonların gerekli olacağı zaten açık.
İkinci nokta: Grönland'ın buzu kayboluyor
Grönland'daki buzlar eriyor.
© Kaynak: imago görüntüleri/Westend61
Grönland buzulları beklenenden daha fazla küçülüyor. Aslına bakılırsa, kuzeyde yüksekte yer alan ve neredeyse tamamı buzla kaplı devasa ada, 1985'ten bu yana Saarland büyüklüğünde bir buz kütlesini kaybetmiştir ve bu sadece denize akan buzul dillerinden kaynaklanmaktadır. Toplamda bu, Grönland buz tabakasının tamamı için daha önce hesaplananın yaklaşık beşte bir fazlasıdır. Buzdağları halinde denize dökülen buzul dillerinden elde edilen uydu verileri, orada bir trilyon tondan fazla buzun kaybolduğunu gösteriyor. ABD'li bir araştırma ekibi bunu hesapladı.
Şu da ortaya çıktı: Milenyumun başlangıcından sonra buz kaybı önemli ölçüde arttı ve güçlü mevsimsel dalgalanmalar yaşandı. Araştırmacılar, buzul dillerinin iklim değişikliğinin sonuçlarına karşı özellikle savunmasız olduğu sonucuna varıyor.
Tatlı su büyük sirkülasyon pompasını yavaşlatır
Devasa buz parçaları deniz seviyesindeki yükselişi sadece biraz hızlandırıyor. Çünkü bunların büyük çoğunluğu önceden sular altındaydı. Bu, bir içeceğin içindeki buz küplerine benzer: Buz erirse seviyesi neredeyse hiç yükselmez. Ancak araştırmacıların başka bir endişesi daha var: Buzulun parçaları eridikçe denize daha fazla tatlı su giriyor. Ve bu, Körfez Akıntısı ile birlikte bize Avrupa'daki ılıman iklimi veren önemli devrilme hareketi üzerinde bir etkiye sahip olabilir: küresel Atlantik devrilme sirkülasyonu (AMOC).
Bu dolaşım, Atlantik'teki dev bir taşıma bandı gibi, yüzeye yakın tropik ılık su akıntılarını kuzeye, ardından kutupların yakınında soğuyan suyu tekrar güneye taşır. Bu döngü yoğunluk farklılıklarına dayanır ve bu da suyun sıcaklığına ve tuzluluğuna bağlıdır. Basitçe söylemek gerekirse: Çok fazla tatlı su tuzluluğu azaltırsa, soğutulmuş suyun batması daha zor hale gelir ve AMOC taşıma bandı yavaşlar.
Buzulun kırılan parçaları Grönland'daki toplam eriyen suyun yalnızca küçük bir kısmını oluşturuyor. Bununla birlikte, Potsdam İklim Etkisi Araştırma Enstitüsü'nden Johannes Feldmann, bu miktardaki tatlı suyun muhtemelen yerel okyanus akıntılarını etkileyeceğini ve dolayısıyla AMOC'nin zayıflamasına katkıda bulunacağını söylüyor. Küresel devrimin yavaşladığı kanıtlandı. Onu durma noktasına getirecek devrilme noktasına ne zaman ulaşılacağı belli değil.
Üçüncü nokta: İklim değişikliğinin maliyeti budur
Hindistan'ın Dimapur kentinde şiddetli yağışların ardından sel oluştu.
© Kaynak: IMAGO/NurPhoto
Dünya ısındıkça gezegen değişiyor, insanlık için daha pahalı ve ne yazık ki daha ölümcül oluyor. Dünya Ekonomik Forumu'nun (WEF) yeni bir raporu somut rakamlar sunuyor: 2050 yılına kadar sıcak hava dalgaları ve sel gibi artan doğal afetler 12,5 trilyon dolarlık ekonomik kayıpla sonuçlanabilir. Her şeyden önce WEF tahminlerine göre bu dönemde aşırı hava olayları nedeniyle büyük çoğunluğu Afrika'da olmak üzere 14,5 milyona yakın insan hayatını kaybedecek.
İklim değişikliğine bağlı ölümlerin en büyük riski seldir: Boğulma, mahsullerin yok olması veya tehlikeli enfeksiyonlar nedeniyle 8,5 milyon kişinin hayatına mal olabilir. Kuraklık dünya çapında 3,2 milyon insanın hayatını tehlikeye atıyor.
Meslektaşım Laura Beigel, ekonomiye baktığınızda sıcak hava dalgalarının muhtemelen en güçlü etkiye sahip olacağını yazıyor. Çünkü sürekli yüksek sıcaklıklar üretkenliği felç eder. Açık havada çalışanlar ise daha sık mola vermek zorunda kalıyor. 2050 yılına kadar tahmini hasar: 7,1 trilyon dolar.
Avrupa da kayıp tehlikesiyle karşı karşıya
Asya iklim değişikliğinden özellikle etkileniyor: Aşırı sıcaklıklar burada artıyor, kuraklıklara ve orman yangınlarına neden oluyor. Aynı zamanda yoğun yağışlı günlerin sayısı artıyor ve sel tehlikesi artıyor. Hükümetlerarası İklim Değişikliği Paneli'ne (IPCC) göre deniz seviyeleri küresel ortalamadan daha hızlı yükseldiği için maliyetlerin 3,5 trilyon ABD dolarını aşabileceği belirtiliyor.
İkinci sırada Avrupa var: Orada da tahmini 2,6 trilyon ABD doları tutarında ciddi ekonomik kayıplar yaşanacak.
Önemli olan arkadan ne çıktığıdır.
© Kaynak: Oliver Berg/dpa/Symbolbild
İklimin korunması söz konusu olduğunda, eski, hala yola çıkmaya elverişli içten yanmalı motoru satıp yeni bir elektrikli araba satın almak mantıklı mı? Sonuçta, elektrikli bir otomobil üretmenin iklim etkisi, içten yanmalı bir motora kıyasla neredeyse iki kat daha fazla; bunun nedeni ise batarya ham maddeleri.
Heidelberg Enerji ve Çevre Araştırma Enstitüsü tarafından yapılan bir araştırma bu soruyu net bir EVET olarak yanıtlıyor. Araştırmacılar, araç kullanımında kullanılan enerjinin özellikle tüm yaşam döngüsü boyunca karbon ayak iziyle ilgili olduğu sonucuna varıyor. Giderek yeşilleşen elektrik karışımı onu parçalıyor. 220.000 km kullanım ömrüyle elektrikli otomobil açık ara önde: üretim, bakım, imha ve geri dönüşüm dahil olmak üzere, 2024 yılında üretilen ve ömrünün sonunda üretilen bir elektrikli otomobilin toplam emisyonları, benzinli motora göre yaklaşık yüzde 48 daha düşük. .
İklim avantajları halihazırda 44.000 kilometre veya daha fazla sürüş mesafesinin üzerindedir. Bunun nedeni muhtemelen çoğu dizel aracın ve benzinli motorun, daha katı AB düzenlemelerine rağmen bugün hala on iki yıl önce olduğu kadar CO₂ yaymasıdır.
Ancak yeniden satış sadece sorunu değiştirmez mi? Araştırmacılar burada da matematik yaptılar. Bu, eski kullanılmış araçların (hem yurt içinde hem de yurt dışında) genellikle eski modellerin yerini aldığı anlamına gelir; dolayısıyla sonuç olarak hâlâ tasarruf sağlanıyor. Ancak bir istisna var: Yılda 3.000 km'den az yol yapan “garaj arabaları” için içten yanmalı motorlar hâlâ daha iklim dostu bir çözüm.
Bugünlük bu kadar. Herhangi bir geri bildirim veya öneriniz var mı? Bunu getirdiğim için mutluyum Klima-Kompass@Haberler.
Gelecek haftaya kadar selamlar:
Andrea Barthélémy
Sen de abone ol
Demokrasi Radarı: Almanya'da demokrasinin durumu nedir? Haberler ekibimiz bunu her Salı bu haber bülteninde araştırıyor.
Kriz radarı: Çatışmalar, savaşlar, felaketler – her Çarşamba Can Merey tarafından analiz ediliyor.
Gün: Editorial Network Almanya'dan haber brifingi. Her sabah saat 7'de.
Paha biçilemez: Parayla ilgili değerli ipuçları ve arka plan bilgileri – her Çarşamba.
Sermaye radarı: Hükümet bölgesinden kişisel izlenimler ve geçmişler. Her Salı, Perşembe ve Cumartesi.
Hayat ve biz: Sağlık, esenlik ve tüm aile için rehber – her iki perşembe.
ABD radarı Amerika Birleşik Devletleri'ni harekete geçiren şey: Haberler'nin ABD uzmanları, arka plan bilgilerini sınıflandırıyor ve sağlıyor. Her salı.
Yayın Ekibi: Netflix and Co. için en iyi dizi ve film ipuçları – her ay yenileniyor.