Hava Kuvvetleri tatbikatı Air Defender bu haftadan beri devam ediyor. Tatbikata çoğu NATO üyesi ülke olmak üzere 25 ülke katılıyor. Manevra, kişinin kendini savunma yeteneğini test etmeyi amaçlamaktadır. Bundeswehr web sitesine göre, 10.000’e kadar katılımcı, 23 Haziran’a kadar Avrupa hava sahasında 250 uçakla eğitim alacak. Bunun sadece sivil havacılık için sonuçları yok – etkilenen bölgelerde uçuş gecikmeleri bekleniyor. Gezginler de sonuçları hissediyor. Ve Luftwaffe tatbikatının vahşi yaşam üzerinde nasıl bir etkisi var?
Uygulama korkutma etkilerine neden olabilir
Alman Doğayı Koruma Birliği’nde (Nabu) kuş koruma uzmanı Martin Rümmler, “Tatbikatların, özellikle normalde böyle bir hava trafiğinin olmadığı yerlerde, çünkü hayvanlar buna alışık değil, bir etkisi olması muhtemeldir” diyor. Ve Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) Doğa Koruma Politikası ve Koordinasyon Başkanı Magnus JK Wessel şunları ekliyor: “Uçuş davranışı da önemli bir rol oynuyor.”
Bundeswehr’e göre, tatbikatların irtifası genellikle 2.500 ila 15.000 metre arasındadır – ancak görünüşe göre bireysel manevralar sadece 300 metre yükseklikte uygulanmaktadır. Diğer şeylerin yanı sıra, Rostock üzerinden bir liman saldırısı simüle edilecek. Nabu hayvan refahı uzmanı Rümmler’e göre, bu tür uçak seslerine alışık olmayan kuşlar tatbikatları tehlike olarak algılayabilir.
Wessel, sonuçlardan birinin korkutucu etkiler olabileceğini açıklıyor. Bu etki, örneğin bir ses patlamasından korkan geyikleri veya geyikleri de etkileyebilir. Wessel, “Ancak hava tatbikatları sırasında özellikle kuşlar rahatsız oluyor” diyor. Her şeyden önce, bu üreme mevsimini etkiler – o zaman hayvanlar özellikle hassas tepki verir.
Kuşlar yuvayı ve yavrularını terk edebilir
Rümmler üreme mevsiminde de bir sorun görüyor. “Örneğin, çok alçak uçaklar tarafından tetiklenen özellikle yüksek düzeyde stres durumunda, görsel ve işitsel uyaranlar vardır” diyor. Bu, kuşların yuvalarını kısa bir süre için veya en kötü durumda kalıcı olarak terk etmelerine neden olabilir. Wessel, bu durumda yavruların soğuyabileceğini veya yırtıcı kuşlar tarafından yenebileceğini açıklıyor. Kuşların uçma davranışının nedeni, kökleşmiş bir tepki örüntüsüdür. Hayvanlar, yırtıcı kuşlarla karşılaşmalarından, tehlike anında güvenli bir yere gitmeleri gerektiğini öğrenmişlerdir. Alçaktan uçan bir uçakla karşılaşmak bu nedenle benzer davranışlara yol açabilir. Ancak yuvanın ve kuluçkanın terk edilmesi tek sorun değildir.
Wessel, “Bir kaçış daha fazla enerjiye mal olur ve tersine, hayvanın daha fazla yemesi gerekir” diye açıklıyor. Yeterli besin kaynağı yoksa bu zor olabilir. Bu aynı zamanda insansız hava sistemlerini vahşi hayvanlar için bir rahatsızlık kaynağı olarak inceleyen bir çalışmanın sonucudur. Orada ayrıca, uçuş sonucunda habitat kaybı, yetiştirme başarısının azalması ve hatta ölüm oranının artması riskinin olduğu da yazıyor.
Hayvanlar için üreme ve dinlenme yerlerinden kaçınmak en iyisidir
Wessel’e göre, her şey bozukluğun ne kadar kalıcı olduğuna ve düzenli olarak olup olmadığına bağlı. Wessel ve Rümmler, vahşi hayvanların tekrarlayan bir rahatsızlığa bile alışabilecekleri konusunda hemfikirdir. Buna iyi bir örnek, rüzgar türbinlerinin veya havaalanlarının yakınında yaşayan hayvanlardır.
Yine de Rümmler, hayvanları ek strese maruz bırakmamak için egzersizler sırasında hayvanların olası üreme ve dinlenme yerlerinden kaçınılmasını tavsiye ediyor. Bu sadece kuşlar hakkında değil, aynı zamanda tavşanlar ve geyikler hakkında da.
Rümmler ve Wessel, köpeklerin korktuklarında kaçmamaları için yürüyüşe çıktıklarında tasma takılmasını da tavsiye ediyor. Yollarda da daha dikkatli olunması isteniyor. Wessel, kaçan vahşi hayvanlardan bazen yola çıkılabileceği konusunda uyarıyor – bu nedenle sürücüler, tatbikatlar sırasında ilgili bölgelerde daha dikkatli araç kullanmalıdır.
Bundeswehr çevreyi olabildiğince az kirletmek istiyor
Ancak Bundeswehr’e göre, Air Defender tatbikatı planlanırken çevresel kaygılar dikkate alındı. Air Defender Medya Ekibi sözcüsü, talep üzerine, “çevre üzerindeki pik yükleri mümkün olduğunca düşük tutmak için” tatbikat için dönüşümlü olarak ve günde yalnızca birkaç saat kullanılan üç bağımsız hava sahasının tanımlandığını söyledi. zaman olurdu. Geceleri ve hafta sonları da uçuş olmayacaktı.
Yine de: Egzersizler sırasında hayvanlar ve çevre üzerindeki stres tamamen göz ardı edilemez. Wessel, “Aslında bu tatbikatlar, silahlı çatışmaların yalnızca insanlarda değil, çevrenin geri kalanında da ne ölçüde acıya neden olduğunu çok iyi gösteriyor” diyor. Barışçıl bir dünya sadece insanlara fayda sağlamakla kalmaz, aynı zamanda çevreyi korumanın yapabileceğimiz en iyi yoludur.
Uygulama korkutma etkilerine neden olabilir
Alman Doğayı Koruma Birliği’nde (Nabu) kuş koruma uzmanı Martin Rümmler, “Tatbikatların, özellikle normalde böyle bir hava trafiğinin olmadığı yerlerde, çünkü hayvanlar buna alışık değil, bir etkisi olması muhtemeldir” diyor. Ve Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) Doğa Koruma Politikası ve Koordinasyon Başkanı Magnus JK Wessel şunları ekliyor: “Uçuş davranışı da önemli bir rol oynuyor.”
Bundeswehr’e göre, tatbikatların irtifası genellikle 2.500 ila 15.000 metre arasındadır – ancak görünüşe göre bireysel manevralar sadece 300 metre yükseklikte uygulanmaktadır. Diğer şeylerin yanı sıra, Rostock üzerinden bir liman saldırısı simüle edilecek. Nabu hayvan refahı uzmanı Rümmler’e göre, bu tür uçak seslerine alışık olmayan kuşlar tatbikatları tehlike olarak algılayabilir.
Wessel, sonuçlardan birinin korkutucu etkiler olabileceğini açıklıyor. Bu etki, örneğin bir ses patlamasından korkan geyikleri veya geyikleri de etkileyebilir. Wessel, “Ancak hava tatbikatları sırasında özellikle kuşlar rahatsız oluyor” diyor. Her şeyden önce, bu üreme mevsimini etkiler – o zaman hayvanlar özellikle hassas tepki verir.
Kuşlar yuvayı ve yavrularını terk edebilir
Rümmler üreme mevsiminde de bir sorun görüyor. “Örneğin, çok alçak uçaklar tarafından tetiklenen özellikle yüksek düzeyde stres durumunda, görsel ve işitsel uyaranlar vardır” diyor. Bu, kuşların yuvalarını kısa bir süre için veya en kötü durumda kalıcı olarak terk etmelerine neden olabilir. Wessel, bu durumda yavruların soğuyabileceğini veya yırtıcı kuşlar tarafından yenebileceğini açıklıyor. Kuşların uçma davranışının nedeni, kökleşmiş bir tepki örüntüsüdür. Hayvanlar, yırtıcı kuşlarla karşılaşmalarından, tehlike anında güvenli bir yere gitmeleri gerektiğini öğrenmişlerdir. Alçaktan uçan bir uçakla karşılaşmak bu nedenle benzer davranışlara yol açabilir. Ancak yuvanın ve kuluçkanın terk edilmesi tek sorun değildir.
Wessel, “Bir kaçış daha fazla enerjiye mal olur ve tersine, hayvanın daha fazla yemesi gerekir” diye açıklıyor. Yeterli besin kaynağı yoksa bu zor olabilir. Bu aynı zamanda insansız hava sistemlerini vahşi hayvanlar için bir rahatsızlık kaynağı olarak inceleyen bir çalışmanın sonucudur. Orada ayrıca, uçuş sonucunda habitat kaybı, yetiştirme başarısının azalması ve hatta ölüm oranının artması riskinin olduğu da yazıyor.
Hayvanlar için üreme ve dinlenme yerlerinden kaçınmak en iyisidir
Wessel’e göre, her şey bozukluğun ne kadar kalıcı olduğuna ve düzenli olarak olup olmadığına bağlı. Wessel ve Rümmler, vahşi hayvanların tekrarlayan bir rahatsızlığa bile alışabilecekleri konusunda hemfikirdir. Buna iyi bir örnek, rüzgar türbinlerinin veya havaalanlarının yakınında yaşayan hayvanlardır.
Yine de Rümmler, hayvanları ek strese maruz bırakmamak için egzersizler sırasında hayvanların olası üreme ve dinlenme yerlerinden kaçınılmasını tavsiye ediyor. Bu sadece kuşlar hakkında değil, aynı zamanda tavşanlar ve geyikler hakkında da.
Rümmler ve Wessel, köpeklerin korktuklarında kaçmamaları için yürüyüşe çıktıklarında tasma takılmasını da tavsiye ediyor. Yollarda da daha dikkatli olunması isteniyor. Wessel, kaçan vahşi hayvanlardan bazen yola çıkılabileceği konusunda uyarıyor – bu nedenle sürücüler, tatbikatlar sırasında ilgili bölgelerde daha dikkatli araç kullanmalıdır.
Bundeswehr çevreyi olabildiğince az kirletmek istiyor
Ancak Bundeswehr’e göre, Air Defender tatbikatı planlanırken çevresel kaygılar dikkate alındı. Air Defender Medya Ekibi sözcüsü, talep üzerine, “çevre üzerindeki pik yükleri mümkün olduğunca düşük tutmak için” tatbikat için dönüşümlü olarak ve günde yalnızca birkaç saat kullanılan üç bağımsız hava sahasının tanımlandığını söyledi. zaman olurdu. Geceleri ve hafta sonları da uçuş olmayacaktı.
Yine de: Egzersizler sırasında hayvanlar ve çevre üzerindeki stres tamamen göz ardı edilemez. Wessel, “Aslında bu tatbikatlar, silahlı çatışmaların yalnızca insanlarda değil, çevrenin geri kalanında da ne ölçüde acıya neden olduğunu çok iyi gösteriyor” diyor. Barışçıl bir dünya sadece insanlara fayda sağlamakla kalmaz, aynı zamanda çevreyi korumanın yapabileceğimiz en iyi yoludur.