celikci
New member
Long March 5B roketi, Çin’in Tiangong uzay istasyonundan 31 Ekim günü fırlatılmıştı. Uzay nazaranvini tamamlayan 23 ton tartısında ve 10 katlı bina yüksekliğindeki roketin denetimsiz bir biçimde Dünya’ya ilerlemesi paniğe niye oldu.
bir daha atmosfere girişin saat kaçta olacağı tam bilinmezken, Aerospace Corporation birinci iddiası hesaplama datalarını deklare etti. Aerospace Corporation’a nazaran roket bugün 11.20 sularında atmosfere girebilir. Lakin bu dataların 3 saat geç yahut erken de olabileceği söylendi.
Düşüş alanı tam olarak bilinmeyen devasa roket enkazının, Kuzey, Güney ve Orta Amerika için büyük risk oluşturabileceği belirtildi. Atmosferde alacağı yeni taraf ve sürate nazaran düşüş yerini son dakikaya kadar kestirmenin sıkıntı olduğu roketin, Türkiye’ye de düşme ihtimalinin fazlaca düşük olacağı kaydedildi.
Çin’in denetimsiz uzay dönüş nazaranvleri daha evvel de Dünya’da paniğe niye olmuştu. Temmuz ayında dünyaya denetimsiz bir biçimde düşen Çin’e ilişkin bir roket, talih yapıtı Hint Okyanusu’na çakılmış ve can kaybına niye olmamıştı.
BU ÇİN’İN ORTAYA ÇIKARDIĞI BİRİNCİ DENETİMSİZ DÜŞÜŞ DEĞİL
Modern roket sistemlerinin bu türlü denetimsiz atmosfere girmesinin, büyük tehlikelere yol açabileceğini kaydeden bilim insanları, Çin’in bu mevzudaki eksiklerini lisana getirdi.
NASA Yöneticisi Bill Nelson mevzuyla ilgili yaptığı açıklamada, “Uzay seyahati yapan uluslar, uzay objelerinin bir daha girişlerinin Dünya üstündeki insanlara ve mülklere yönelik risklerini en aza indirmeli ve bu operasyonlarla ilgili şeffaflığı en üst seviyeye çıkarmalıdır.” açıklamasında bulundu.
Çoğu roket, kargolarını yörüngeye teslim ettikten kısa bir süre daha sonra motorlarını bir daha çalıştırarak kendisini Pasifik Okyanusu’nda düşürebiliyor.
EKSİK TEKNOLOJİ
Çin’in uzay vazifelerinde kullanmaya başladığı Long March 5B roketinde, yörüngeye denetimli bir daha giriş için bir teknoloji yok.
George Washington Üniversitesi uzay Enstitüsü’nün kurucusu olan John Logsdon, “roket fırlatma akabinde ve bir daha yörüngeye giriş konusunda fazlaca nadiren kaygılar olur. Dizaynlarda memleketler arası kurallar roketler için kesinlikle kullanılır. Çin roketlerinde, memleketler arası yönergelerin kasıtlı olarak göz gerisi edilmesi mi? Yoksa yeni bir araç olduğu için uygun biçimde tasarlanmamış mı? soruları cevaplanmalı.” tabirlerine yer verdi.
bir daha atmosfere girişin saat kaçta olacağı tam bilinmezken, Aerospace Corporation birinci iddiası hesaplama datalarını deklare etti. Aerospace Corporation’a nazaran roket bugün 11.20 sularında atmosfere girebilir. Lakin bu dataların 3 saat geç yahut erken de olabileceği söylendi.
Düşüş alanı tam olarak bilinmeyen devasa roket enkazının, Kuzey, Güney ve Orta Amerika için büyük risk oluşturabileceği belirtildi. Atmosferde alacağı yeni taraf ve sürate nazaran düşüş yerini son dakikaya kadar kestirmenin sıkıntı olduğu roketin, Türkiye’ye de düşme ihtimalinin fazlaca düşük olacağı kaydedildi.
Çin’in denetimsiz uzay dönüş nazaranvleri daha evvel de Dünya’da paniğe niye olmuştu. Temmuz ayında dünyaya denetimsiz bir biçimde düşen Çin’e ilişkin bir roket, talih yapıtı Hint Okyanusu’na çakılmış ve can kaybına niye olmamıştı.
BU ÇİN’İN ORTAYA ÇIKARDIĞI BİRİNCİ DENETİMSİZ DÜŞÜŞ DEĞİL
Modern roket sistemlerinin bu türlü denetimsiz atmosfere girmesinin, büyük tehlikelere yol açabileceğini kaydeden bilim insanları, Çin’in bu mevzudaki eksiklerini lisana getirdi.
NASA Yöneticisi Bill Nelson mevzuyla ilgili yaptığı açıklamada, “Uzay seyahati yapan uluslar, uzay objelerinin bir daha girişlerinin Dünya üstündeki insanlara ve mülklere yönelik risklerini en aza indirmeli ve bu operasyonlarla ilgili şeffaflığı en üst seviyeye çıkarmalıdır.” açıklamasında bulundu.
Çoğu roket, kargolarını yörüngeye teslim ettikten kısa bir süre daha sonra motorlarını bir daha çalıştırarak kendisini Pasifik Okyanusu’nda düşürebiliyor.
EKSİK TEKNOLOJİ
Çin’in uzay vazifelerinde kullanmaya başladığı Long March 5B roketinde, yörüngeye denetimli bir daha giriş için bir teknoloji yok.
George Washington Üniversitesi uzay Enstitüsü’nün kurucusu olan John Logsdon, “roket fırlatma akabinde ve bir daha yörüngeye giriş konusunda fazlaca nadiren kaygılar olur. Dizaynlarda memleketler arası kurallar roketler için kesinlikle kullanılır. Çin roketlerinde, memleketler arası yönergelerin kasıtlı olarak göz gerisi edilmesi mi? Yoksa yeni bir araç olduğu için uygun biçimde tasarlanmamış mı? soruları cevaplanmalı.” tabirlerine yer verdi.